網約車行業面臨洗牌，司機用團油維持利潤

隨著行業發展的逐步規范化和集約化，網約車行業已經從最初的“大混戰”轉入了規范化、集約化發展的時期，沒有了早期的補貼政策，網約車司機的利潤空間較過去有了很大的變化，很多司機開始放棄這一行業轉入其他行業。今天團油用戶故事帶您認識一位從事網約車工作多年的鄭師傅。

鄭師傅從事這一行已經很多年了，從最初的出租車，到后來的網約車，他見證了行業的發展和變化，他說近兩年網約車的利潤空間有了很大的變化，很多過去一起開車的朋友都轉行了，自己雖然也想過轉行，但是由于自己本身喜歡開車，也就一直沒有放棄。另外，我也找了一些節流省錢的法子。”鄭師傅說。鄭師傅口中的“法子”，就包括使用最近比較火的加油應用團油App。

收入明顯縮水

鄭師傅的車是從平臺關聯的公司租用的，每月要交3000多元租金。現在他每天的工作時長達11小時，但還是感覺賺不到錢。“春節以后的生意明顯變差了，去年每月還能凈賺個7000塊左右，現在也就不到6000塊。”鄭師傅說，他這還算是可以的，很多同行的收入甚至都減半，有的都已經轉行，去送外賣，或者送快遞。

收入減少與訂單量下降有著最直接的關系。從整個網約車行業看，5月11日，網約車監管信息交互平臺發布了4月份網約車行業運行基本情況：全國網約車監管信息交互平臺4月份共收到訂單信息47602萬單，環比下降11.6%。這也是全國網約車訂單量單月首次跌破5億單，創近2年來新低。

網約車司機的另一重壓力來自油價上漲。2022年5月16日24時，國內油價再次上調，汽油每噸上調285元，柴油每噸上調270元。本輪調價后，今年以來，國內成品油價格已經上調8次，多地油價“破8”、“破9”。以乘用車油箱容積50升計算，此次調價后，加滿1箱92號汽油，相比今年1月初，要多花70多元。這對用油量較大的網約車司機來說，無疑帶來了巨大的成本壓力。

用團油加油，省錢又省心

為此，鄭師傅想了不少辦法，從汽車維修、保養，到汽油加油，都想了不少招數。為了節約加油錢，他下載了團油App，鄭師傅把用團油前和用團油后的情況做了一下對比。用團油前，鄭師傅以為油錢是沒辦法省的，“你看過哪個司機跟油站砍過價?”鄭師傅笑說。不過，在用團油后，鄭師傅發現，團油已經幫司機把價錢砍好了!“團油覆蓋全國1800多個城市，基本上走到哪里都能夠有合作油站，而且團油與油站簽訂合作協議，可以為團油用戶提供比市面定價更低的價格，平均每升都能便宜五毛到一塊不等的價格，加上團油經常在App開展優惠活動，通過發放優惠券等方式，為團油用戶提供更多的優惠，多項利好疊加起來，團油用戶能夠最大限度的享受到油價優惠。鄭師傅說，“身邊的人加油每升都破8元了，我這平均一升還是7塊多，加一次油省30多，如果加一年的油呢?能省很多錢”。

其次團油的好處還體現在便捷方便，團油能給客戶提供油站定位、導航等功能，方便用戶更快的達到加油站，減少不必要的油耗，無形中又節省了一些費用成本。鄭師傅說，自從用了團油，就好像隨身帶了一個加油小助手，省錢又省心，讓他跑車時候不用過分操心成本，賺起錢來更安心了。

鄭師傅表示，業務不景氣，洗車的錢都要精打細算。用了團油之后，自己洗車就再沒花過錢，都是油站“代勞”了。

不僅有優惠的價格和便捷的服務，團油還有油品的質量保障。專門為合作加油站提供了油品質量險，萬一遇到油品質量問題，用戶可獲賠最高賠償100萬元，讓用戶在使用團油的過程中更加放心和安心。

鄭師傅說，自從用了團油，他又回到了安心開車的狀態，再不需要為節約成本操心，利潤空間也回到了一年前，團油的出現給他提供了更好的保障，讓他更安心了。

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