車評頭條：目前動力電池生產成本在1300元/度 裝車價在1700元

導讀 很多人對車評頭條：目前動力電池生產成本在1300元/度 裝車價在1700元不是很了解那具體是什么情況呢，現在讓我們一起來瞧瞧吧！對于，一款...

很多人對車評頭條：目前動力電池生產成本在1300元/度 裝車價在1700元不是很了解那具體是什么情況呢，現在讓我們一起來瞧瞧吧！

(資料圖片僅供參考)

對于，一款續航里程為300公里以上的純電動車，僅僅電池的重量就已經超過了500kg，而更換電池的費用接近10萬元。所以電池如果出現問題，換掉它價格是非常昂貴的。例如：榮威550插電式混合動力車型，它更換電池的費用在9,5萬元，超過車價的50%。

因此，消費者對新能源汽車都抱有懷疑態度。新能源汽車發展至今，電池技術在不斷的發展進步，深圳和北京都有了純電動出租車。

目前，國內新能源車企上市的所有車型都符合國家規定的年限和里程數，有的甚至超過國家標準。例如：北汽在整車5年10萬公里保修的基礎上，電池、電機、電控保修延長到6年15萬公里而比亞迪承諾對電池終生質保。從產業規模發展和邊際成本下降的角度看，更換電池的成本會逐漸降 低。

一、目前汽車動力電池價格

1、根據鋰電網得到的消息目前動力電池生產成本在1300元/度，裝車價在1700元!

2、為什么有400元的差價呢?生產企業賣給車企價格組成是：生產成本+產品毛利，所以400元其實就是電池生產企業的毛利。

二、目前比亞迪唐換電池價格

1、從4S店報價單上看，比亞迪唐電池報價5萬多元，唐在18.5度電池，按面裝車價計算在31405元，那為什么3萬多的換電池，報價卻在5-6萬元呢?有2-3萬的差價是因為4S店需要有利潤，支付企業消費和員工工資費用。

2、唐更換電池在5.5萬計算，55000/31405=175%，在汽配中利潤算低的，應該在200%左右。

三、新能源汽車電池質保

四、六年后電池價格走勢

1、在國家電網汽車服務公司副總經理江冰在2017年發言中提到，2020年汽車動力電池成本會下降50%。

2、值得注意的問題是，新興行業在剛起步的階段，毛利潤差不多在30%，但經過幾年競爭后，毛利潤大概在20%，6年后毛利潤會更低。

寫在最后：

本文【車評頭條：目前動力電池生產成本在1300元/度 裝車價在1700元】到此講解完畢了，希望對大家有幫助。

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