SUV市場(chǎng)競(jìng)爭加劇， 長安第二代CS75PLUS升級(jí)入場(chǎng)

記者 于建平 北京報(bào)道

2021年是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要的轉(zhuǎn)折之年。這一年自主品牌銷量逆勢(shì)上揚(yáng)，讓市場(chǎng)對(duì)中國品牌充滿信心。作為自主品牌的頭部力量，長安汽車（000625）日前發(fā)布了最新的銷量業(yè)績，數(shù)據(jù)顯示，2021年，長安汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到2300530輛，同比增長14.8%，連續(xù)兩年銷量超200萬輛。

在長安汽車發(fā)布的2021年銷量數(shù)據(jù)中，長安系中國品牌汽車的成績尤為亮眼。2021年，長安系中國品牌汽車交出了全年銷售175萬余輛、同比增長16.7%的成績。在競(jìng)爭最為激烈的乘用車市場(chǎng)，長安系中國品牌乘用車銷量突破120萬輛。其中，長安CS75系列年度累計(jì)銷量突破28萬輛、同比增長5.6%，長安CS55系列年度累計(jì)銷量突破14萬輛、同比增長27.9%。

第二代CS75PLUS升級(jí)進(jìn)化

作為長安汽車的銷量擔(dān)當(dāng)之一，CS75系列在SUV市場(chǎng)一直備受關(guān)注。

1月20日，長安汽車第二代CS75PLUS正式開啟全球預(yù)售。作為一款再進(jìn)化車型，第二代CS75PLUS在設(shè)計(jì)上全面進(jìn)化。長安汽車緊跟年輕人審美喜好，推出“雙前臉”設(shè)計(jì)。一種是“鯨尾擊浪”格柵，一種是“晶體矩陣”格柵，彰顯不同型格。

在動(dòng)力方面，第二代CS75PLUS搭載藍(lán)鯨新一代NE 1.5T、2.0T兩款不同發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。其中，藍(lán)鯨新一代NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率138kW，最大扭矩300N m，綜合油耗低至6.4L/100km，實(shí)現(xiàn)了“強(qiáng)動(dòng)力與低油耗共存”。新一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率171kW，最大扭矩390N m。第二代CS75PLUS全系標(biāo)配8AT愛信變速器，換擋響應(yīng)整體提升40%。變速器匹配Normal/ECO/Sport/自定義等4種駕駛模式，可以適應(yīng)不同路況。

在智能化浪潮下，當(dāng)用戶對(duì)汽車價(jià)值的追求從交通工具轉(zhuǎn)向充滿智慧和關(guān)懷的“出行伙伴”。第二代CS75PLUS也以智慧科技的全面進(jìn)階，除了“認(rèn)得你”、“記住你”，第二代CS75PLUS可以聽懂用戶的命令，通過多場(chǎng)景語音交互完成開啟導(dǎo)航、播放音樂、控制天窗等操作，并為用戶開啟40余種場(chǎng)景服務(wù)。

在安全方面，第二代CS75PLUS全系搭載540°高清全景影像，不僅實(shí)現(xiàn)3D顯示、智能開啟、車道偏離預(yù)警等功能，更可全方位實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛四周及底盤實(shí)況。

長安汽車執(zhí)行副總裁葉沛表示：“從2014年法蘭克福車展驚艷世界，到2019年CS75PLUS以‘四重明日價(jià)值’掀起“、‘明日潮流’，成為名副其實(shí)的‘SUV單品銷量王’。銷量超過150萬輛的CS75系列正以每2.6分鐘售出一輛的‘長安速度’，持續(xù)刷新中國汽車品牌發(fā)展高度。”

可以看出，長安CS75PLUS絕對(duì)是當(dāng)前自主SUV市場(chǎng)中的強(qiáng)悍存在，而隨著第二代CS75PLUS的升級(jí)而來，或?qū)⒅S75系列的銷量再上新臺(tái)階。

SUV市場(chǎng)競(jìng)爭加劇

SUV車型由于空間大、通過性好、舒適性好等特點(diǎn)，廣受國內(nèi)消費(fèi)者歡迎，SUV也成為了當(dāng)前汽車市場(chǎng)的主流車型。目前SUV市場(chǎng)競(jìng)爭越來越激烈，但無論從產(chǎn)品自身還是企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的開發(fā)，市場(chǎng)容量還遠(yuǎn)未到達(dá)極限，依然有很大的提升空間。

業(yè)界認(rèn)為，SUV的增長會(huì)成為未來3年―5年內(nèi)車市的主要拉動(dòng)力。過去幾年，正是依靠強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)，吉利、長城、寶駿和廣汽傳祺成為SUV市場(chǎng)自主品牌的領(lǐng)軍者。雖然作為乘用車市場(chǎng)上的主力，但SUV市場(chǎng)在2021年的整體表現(xiàn)略顯疲態(tài)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2021年，國內(nèi)SUV市場(chǎng)銷量約為922.1萬輛，同比僅小幅上漲3%。

在此背景下，主流車企開始深挖SUV潛力市場(chǎng)，試圖在新的一年有所收獲。接下來，嘗到甜頭的自主品牌將會(huì)加快推出新的SUV車型，提高品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭力，而對(duì)跨國品牌來說，SUV更是保持中國市場(chǎng)地位的“撒手锏”。

目前，我國SUV市場(chǎng)有眾多生產(chǎn)企業(yè)，主要有吉利汽車、長城汽車（601633）、長安汽車、上汽集團(tuán)（600104）、廣汽集團(tuán)等。2021年銷量超過20萬輛的SUV共有5款車型。其中，哈弗H6全年銷量35.29萬輛，蟬聯(lián)SUV年度銷量冠軍，同比下降3.2%。長安CS75排名第二位，全年銷量27.47萬輛，同比增長4.8%。本田CR-V和豐田RAV4排名第三和第四位，其銷量分別為22.23萬輛和20.34萬輛。作為2020年合資SUV銷量冠軍的本田CR-V，2021年銷量下跌了8.5%，但仍然奪得合資SUV年度銷量冠軍。

可以看出，目前SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭非常激烈，雖然在國內(nèi)SUV市場(chǎng)中，長安CS75PLUS在是在產(chǎn)品力、口碑、銷量等方面都領(lǐng)先的爆款車型，但升級(jí)后的車第二代CS75PLUS面對(duì)的將是一個(gè)競(jìng)爭紅海，要延續(xù)輝煌需要付出更大的努力。

“從設(shè)計(jì)、動(dòng)力、品質(zhì)到智能安全，第二代CS75PLUS，以用戶需求為方向，向前進(jìn)化，向上進(jìn)階。”葉沛表示，“隨著第二代CS75PLUS的預(yù)售開啟，相信在再進(jìn)化、更進(jìn)階的‘明日座駕’的助推下，長安CS75系列將在SUV市場(chǎng)再創(chuàng)輝煌。”

責(zé)任編輯：李延安 主編：于建平

關(guān)鍵詞： 長安 市場(chǎng)競(jìng)爭 CS75PLUS