*ST海航實(shí)控人開啟億元級增持!重整完畢疊加業(yè)績回暖,但仍有一大風(fēng)險(xiǎn)懸頂
公司及子公司重整執(zhí)行完畢,疊加業(yè)績預(yù)盈可能逼近60億元規(guī)模,*ST海航(600221)實(shí)控人方威開啟了增持之旅。記者根據(jù)公司股價(jià)和增持股份規(guī)模初步計(jì)算,增持資金大概率會超過億元級別。
雖然在公告中并未明確說明的,但是從*ST海航現(xiàn)狀來看,本輪增持也面臨著一定的不確定性。尤其是來自監(jiān)管層的立案調(diào)查尚未公布結(jié)論之際,*ST海航及(前任)相關(guān)方會否面臨相關(guān)處罰,依然是個未知數(shù)。
2月10日,*ST海航發(fā)布公告,公司實(shí)際控制人方威計(jì)劃于2022年2月10日起6個月內(nèi)通過上海證券交易所集中競價(jià)交易系統(tǒng)增持公司股份。本次擬增持?jǐn)?shù)量為5,000萬股至1億股(約占公司股份的0.15%至0.30%)。
雖然在公告中明確,本次增持不設(shè)價(jià)格區(qū)間,將根據(jù)公司股票價(jià)格波動情況及資本市場整體趨勢實(shí)施增持。不過,記者按照公司2月10日的收盤價(jià)格1.94元初步計(jì)算,頂格1億股的增持所需資金接近2億元級別。這種規(guī)模的增持,與此前方大系入主*ST海航類似,在“土豪”特征方面相互呼應(yīng)。
去年12月上旬,方大系正式入主海航航空主業(yè)。由此,上市公司的控股股東變更為海南方大航空發(fā)展有限公司,實(shí)控人也變更為自然人方威。伴隨航空主業(yè)實(shí)控權(quán)正式移交,海航集團(tuán)航空板塊的資產(chǎn)整合環(huán)節(jié)基本完成。
無論從此前接盤來看,還是從方威的本次增持來看,都堪稱“大手筆”。此前的《重整投資協(xié)議》顯示,方大系此次投資的總對價(jià)為410億元,包括投資*ST海航的投資款現(xiàn)金123億元、投資海航航空集團(tuán)的投資款現(xiàn)金257億元,以及為確保本次破產(chǎn)重整順利實(shí)施支付的款項(xiàng)現(xiàn)金30億元。當(dāng)時,遼寧方大方面承諾,五年內(nèi)不得轉(zhuǎn)讓對主業(yè)企業(yè)的控制權(quán)。
這種“土豪”特征在其他方面也有表現(xiàn)。資料顯示,在方威建議下,方大集團(tuán)(000055)入主前后,曾為海航航空及旗下航司每名員工發(fā)放5000元現(xiàn)金紅包,全海航系的紅包發(fā)放規(guī)模大概在3億元左右。
拆解*ST海航的股東結(jié)構(gòu),目前方威通過海南方大航空發(fā)展有限公司持有*ST海航12.63%股權(quán);同時,通過方大航空持有海航航空集團(tuán)有限公司95%股權(quán),并通過航空集團(tuán)控制的大新華航空有限公司及其全資子公司American Aviation LDC.間接持有海航控股股票,持股比例為12.32%。方威合計(jì)控制上市公司權(quán)益股份比例為24.95%。本次增持完成后,持股比例還會上升。
方威開啟本輪增持,主要還是根基于*ST海航主營業(yè)務(wù)帶來的底氣。海航航空集團(tuán)貨運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)“開門紅”,2022年1月貨運(yùn)收入較2021年同期增長62%,凈利潤同比增長182%。而根據(jù)公司發(fā)布的2021年年度業(yè)績預(yù)告,預(yù)計(jì)2021年年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤45億元至62億元,上年同期則為-640.03億元。
但梳理來看,方威的本次增持*ST海航,也面臨著不小的不確定性。
原因之一就在于公司正在遭遇證監(jiān)會立案調(diào)查。去年12月中旬,公司就曾收到中國證監(jiān)會《立案告知書》,因涉嫌信息披露違法違規(guī),中國證監(jiān)會依據(jù)相關(guān)法律,于12月7日對公司立案。幾乎同一時間,*ST基礎(chǔ)(600515)、*ST大集(000564)等海航系公司,均接到證監(jiān)會立案通知,其原因“涉嫌信息披露違法違規(guī)”如出一轍,一時牽動了市場神經(jīng),并由此導(dǎo)致相關(guān)個股股價(jià)的集體下殺。
值得注意的是,雖然方威增持尚未正式開啟,但是*ST海航股價(jià)已經(jīng)提前反映。截至2月10日收盤,*ST海航迎來了加入方大后的首次漲停。
責(zé)任編輯:孫知兵
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