海晨股份獲3家機(jī)構(gòu)調(diào)研：目前公司2022年規(guī)劃的資本支出事項(xiàng)主要為倉庫建設(shè)和技改項(xiàng)目。合肥SMT技改項(xiàng)目已完成并投產(chǎn)（附調(diào)研問答）

海晨股份（300873）3月20日發(fā)布投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表，公司于2022年3月18日接受3家機(jī)構(gòu)單位調(diào)研，機(jī)構(gòu)類型為保險(xiǎn)公司、其他、基金公司。

投資者關(guān)系活動(dòng)主要內(nèi)容介紹：

第一部分、公司2021年度報(bào)告主要內(nèi)容介紹第二部分、交流問答

問：請問公司毛利率波動(dòng)、四季度成本上升的主要原因？

答：四季度成本上升的主要原因是倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)人工成本增長。全球疫情導(dǎo)致的供應(yīng)鏈混亂，制造企業(yè)突發(fā)的缺料、訂單淤積等問題造成生產(chǎn)極不平穩(wěn)，進(jìn)而帶來階段性用工荒。第四季度公司為滿足客戶業(yè)務(wù)需求，被迫大幅增加外包人力資源規(guī)模，導(dǎo)致倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)人力成本上漲。公司正在加強(qiáng)人力資源外包管理，開展校企合作、校園招聘，并大力投入自動(dòng)化設(shè)備、通過機(jī)器換人降低人力需求。公司以長期穩(wěn)健經(jīng)營為目標(biāo)，將采用系統(tǒng)化的方法來應(yīng)對人力成本上升的必然趨勢。

問：

公司今年的資本支出事項(xiàng)有哪些，進(jìn)展如何？

答：目前公司2022年規(guī)劃的資本支出事項(xiàng)主要為倉庫建設(shè)和技改項(xiàng)目。合肥SMT技改項(xiàng)目已完成并投產(chǎn)；合肥N2倉技改項(xiàng)目將陸續(xù)投入運(yùn)營；吳江立體庫已進(jìn)行試營運(yùn)，預(yù)計(jì)今年3月完成驗(yàn)收正式投產(chǎn)；合肥智慧倉正在主體工程建設(shè)中。部分自動(dòng)倉將替代普通倉，提升原有業(yè)務(wù)效率、降低倉租及人力成本，部分自動(dòng)倉將用于新業(yè)務(wù)承接，擴(kuò)大產(chǎn)能。

問：自動(dòng)化倉庫的投入是否會(huì)造成毛利率下降

答：自動(dòng)化立體倉庫的投產(chǎn)能提升倉庫的使用率，降低人力需求，提升運(yùn)作效率，避免人為錯(cuò)誤。公司在投資自動(dòng)化立體倉庫前，會(huì)充分考慮建設(shè)成本、折舊、運(yùn)營費(fèi)用等成本與其帶來的綜合收益的對比，總體而言從長遠(yuǎn)看自動(dòng)化立體倉庫對公司的毛利率提升是有利的。

問：大客戶穩(wěn)定后毛利率是否會(huì)增長

答：公司前10大客戶業(yè)務(wù)占比保持在60%-65%之間，報(bào)告期內(nèi)前10大、前5大客戶合計(jì)業(yè)務(wù)總量占比均略有增長。公司為大客戶提供的服務(wù)大都是跨區(qū)域、多產(chǎn)品的服務(wù)，隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)大具有一定的規(guī)模效應(yīng)。同時(shí)，公司也通過不斷完善數(shù)字化管理及建設(shè)自動(dòng)化倉庫來對沖不斷上升的人力及租金成本。

問：疫情對公司業(yè)務(wù)是否造成大的影響

答：近期公司的跨港陸路運(yùn)輸業(yè)務(wù)因深港疫情蔓延受到一定的影響，但公司整體經(jīng)營正常。在此期間，公司受深圳市光明區(qū)政府邀請，負(fù)責(zé)建設(shè)并營運(yùn)光明區(qū)深港跨境貨物運(yùn)輸綜合接駁站，以保障光明區(qū)及周邊所有企業(yè)貨物接駁需求。

同時(shí)，公司根據(jù)跨境貨物接駁與疫情防控的需要，開發(fā)了“接駁通”軟件對跨境接駁貨車與司機(jī)進(jìn)行跟蹤管理。接駁站開始營運(yùn)以來公司團(tuán)隊(duì)的高效與專業(yè)得到了市、區(qū)政府與廣大接駁企業(yè)的高度認(rèn)可。

問：油價(jià)上漲對公司業(yè)務(wù)和毛利率是否影響比較大

答：油價(jià)短期上漲對公司運(yùn)輸業(yè)務(wù)的成本影響很小，公司運(yùn)輸業(yè)務(wù)的主要運(yùn)力是外部采購；2021年成本構(gòu)成中油費(fèi)占比很低，因此油價(jià)對公司自有運(yùn)力的成本影響有限。

問：海晨在聯(lián)想是否有新的業(yè)務(wù)拓展空間？

答：有數(shù)據(jù)說工業(yè)企業(yè)的物流成本占生產(chǎn)成本的40%。公司主要為聯(lián)想提供原材料入廠物流、成品物流及售后備件物流服務(wù)，公司來自聯(lián)想的收入占聯(lián)想物流總成本的比例很低。公司在2021年新增了東南亞地區(qū)海外備品倉項(xiàng)目，2022年聯(lián)想南方智能制造基地VMI及外銷成品管理項(xiàng)目預(yù)計(jì)第三季度會(huì)投產(chǎn)。

問：理想汽車新基地公司是否有希望合作答；公司為新能源汽車客戶提供VMI、milk-run等供應(yīng)鏈物流服務(wù)，公司堅(jiān)持以客戶滿意為宗旨，始終為理想汽車提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，雙方保持著良好的合作關(guān)系，未來公司會(huì)積極跟進(jìn)理想汽車新基地的規(guī)劃參與供應(yīng)鏈物流服務(wù)的投標(biāo)。

問：公司現(xiàn)金流充足，短期內(nèi)是否會(huì)有融資需求

答：公司經(jīng)營性現(xiàn)金流穩(wěn)健，IPO募集資金仍有剩余，短期內(nèi)現(xiàn)金流充足。

根據(jù)公司的發(fā)展規(guī)劃，除現(xiàn)有募投項(xiàng)目外，未來將擴(kuò)大資本性支出與研發(fā)費(fèi)用，主要是增加自有倉儲(chǔ)物業(yè)、改造或建設(shè)自動(dòng)化立體倉庫、建設(shè)SaaS軟件平臺等。

問：SaaS平臺服務(wù)與現(xiàn)有業(yè)務(wù)的區(qū)別，平臺建設(shè)進(jìn)度如何

答：公司規(guī)劃開發(fā)一體化的制造業(yè)生產(chǎn)性物流SaaS平臺。通過SaaS平臺，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)視訊方式完成原材料、成品、備件的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、關(guān)務(wù)等物流管理工作，一體化解決方案輸出、資源整合、營運(yùn)執(zhí)行、協(xié)同優(yōu)化、溯源監(jiān)測等問題。

近期香港疫情嚴(yán)重，為了對進(jìn)出口貨物及司機(jī)進(jìn)行有效管控，公司配合政府開發(fā)了公共的服務(wù)軟件：“接駁通”，實(shí)現(xiàn)客戶預(yù)約、人車貨路徑跟蹤、掃碼簽到、卡口管理、月臺叫號、貨物接駁、人員信息、作業(yè)監(jiān)控等功能，實(shí)現(xiàn)深港跨境貨物運(yùn)輸?shù)娜珪r(shí)空、全流程管控。

目前公司已經(jīng)與騰訊、數(shù)勢組建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)推進(jìn)技術(shù)與業(yè)務(wù)合作事項(xiàng)。“接駁通”是公司SAAS平臺建設(shè)的第一步，后續(xù)會(huì)持續(xù)打造一個(gè)涵蓋TMS、WMS、BMS、OMS、FMS、Kitting、VMI、WCS、Ctrol Tower等系統(tǒng)的全新的一體化制造業(yè)生產(chǎn)性物流SaaS平臺;

江蘇海晨物流股份有限公司主營業(yè)務(wù)是為制造業(yè)企業(yè)提供ToB的一體化供應(yīng)鏈物流綜合解決方案及運(yùn)營服務(wù)。公司主要產(chǎn)品或服務(wù)為生產(chǎn)前ToB供應(yīng)鏈物流集成服務(wù)、生產(chǎn)中ToB供應(yīng)鏈物流集成服務(wù)、生產(chǎn)后ToB供應(yīng)鏈物流集成服務(wù)、綜合增值服務(wù)、國際貨運(yùn)代理服務(wù)、物流咨詢及系統(tǒng)集成服務(wù)。2012年投入的合肥SMT自動(dòng)化立庫數(shù)字科技供應(yīng)鏈解決方案，與制造業(yè)深度融合，報(bào)告期內(nèi)入選為國家發(fā)改委“制造業(yè)和物流業(yè)深度融合創(chuàng)新”50個(gè)典型案例之一。

調(diào)研參與機(jī)構(gòu)詳情如下：

關(guān)鍵詞：