新資訊：神馳機(jī)電聯(lián)手東風(fēng)小康切入新能源車動力系統(tǒng) 此前有增程器等產(chǎn)品儲備

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神馳機(jī)電（603109）（603109）公告稱已與東風(fēng)小康達(dá)成新能源汽車動力系統(tǒng)合作開發(fā)協(xié)議。

據(jù)悉，東風(fēng)小康在整車設(shè)計開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化方面具有先進(jìn)優(yōu)勢，對其新能源汽車制定了長期發(fā)展規(guī)劃;神馳機(jī)電在通機(jī)、電機(jī)、電控等產(chǎn)品領(lǐng)域具有制造產(chǎn)線、工程化成熟能力。本次雙方合作共同完成某項(xiàng)目產(chǎn)品開發(fā)，東風(fēng)小康主要負(fù)責(zé)研發(fā)設(shè)計、神馳機(jī)電負(fù)責(zé)產(chǎn)品工程化，待該機(jī)型量產(chǎn)后在行業(yè)市場同等條件下，東風(fēng)小康將優(yōu)先采購公司生產(chǎn)的電機(jī)、電控分總成。

事實(shí)上，東風(fēng)小康的控股股東即為小康股份（601127）（601127），后者正著力加大向新能源產(chǎn)業(yè)布局的力度，其“賽力斯”品牌主打增程式技術(shù)路線。區(qū)別于其他混動技術(shù)路線，增程式最大的特點(diǎn)是發(fā)動機(jī)只負(fù)責(zé)發(fā)電不參與驅(qū)動車輛，具備更佳的經(jīng)濟(jì)性和體驗(yàn)性。今年發(fā)布的AITO問界M5即搭載小康1.5T四缸增程器，其上市后即取得了不錯的銷售成績，7月同樣技術(shù)路線的AITO問界M7推出后再獲市場青睞，相關(guān)車型產(chǎn)銷量持續(xù)攀升。

就在日前，小康股份超70億元的定增落地，其將進(jìn)一步聚焦于電動化車型開發(fā)及產(chǎn)品平臺技術(shù)升級，加大在新能源車型技術(shù)研發(fā)、銷售渠道建設(shè)方面的投入，優(yōu)化公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。參與其本次定增的投資人就包括了廣發(fā)基金、華夏基金、林園投資、中信證券、UBS AG等眾多國內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)。

反觀神馳機(jī)電方面，公司目前終端產(chǎn)品即以發(fā)電機(jī)為主，而其此前也可生產(chǎn)増程器產(chǎn)品配套于部分新能源電動車。除此以外，其全資子公司三華工業(yè)部分壓鑄產(chǎn)品也已配套新能源汽車，有一定產(chǎn)業(yè)配套經(jīng)驗(yàn)。公司稱，本次相關(guān)合作項(xiàng)目的實(shí)施將有利于公司向新能源領(lǐng)域拓展業(yè)務(wù)，但項(xiàng)目產(chǎn)生費(fèi)用及效益具有不確定性。

關(guān)鍵詞： 動力系統(tǒng) 新能源車 東風(fēng)小康