余承東劇透奇瑞首款智選車，不造車的華為很急

華為HarmonyOS4剛在2023開發者大會登場，轉眼就要上車了。

8月7日，華為常務董事、智能汽車解決方案BU CEO余承東突然在微博分享了一則重磅消息：華為智選車業務首款純電轎跑將會第一個搭載HarmonyOS4，新車將在本季度與大家見面。

(資料圖片僅供參考)

雖然未在文字描述中過多介紹，但標有“Luxeed”車標的新車外觀配圖，已然劇透了新車或為華為與奇瑞合作打造的首款智選車型。

注意到，近來，有關華為智選車業務的爆料消息頻出，從建智選車專屬銷售門店到成立問界銷服工作組，到第三方傳聞正與江淮開發百萬級MPV，在這一時點又主動曝出新車消息，意味著華為正有意加速問界生態品牌的構建。

牽手奇瑞首款車型

余承東剛發出“劇透”，眼尖的網友便看出這是與奇瑞合作的車型。

就此分別致電奇瑞新能源及星途品牌客服，對方均表示沒有收到相關通知。截至發稿，尚未得到奇瑞控股集團的確認。

據悉，華為與奇瑞的合作已在后者內部多個品牌上展開，包括中端品牌捷途、中高端品牌星途，以及籌備中的高端智能電動品牌。

早在2022年，奇瑞便宣布與華為至少有5款高端智能電動車型規劃，并計劃在2023年推出其中兩款，分別為代號EH3的純電轎車、代號EHY的純電SUV，它們與星途的E03和E0Y屬于兄弟車型，均基于奇瑞高端智能電動車平臺E0X開發。

曾有業內人士透露，該高端智能品牌的定位高于現有的捷途、星途，至少在30萬~40萬元的價格區間。

余承東微博配圖

有關新車的名字，也在余承東“劇透”后引發熱議。有汽車博主指出，雙方合作新車很可能采取一車兩品牌的模式，奇瑞版本的叫“星紀元ES”，歸屬于其高端品牌星途-STERRA星紀元系列下，“問界版本的名字未定，可能叫M6？”

同時，車身上的“Luxeed”車標也引人注目。據國家商標網，奇瑞汽車股份有限公司早在2019年4月便申請注冊了“Luxeed”商標。眾人猜測，華為與奇瑞合作的新車大概率都叫問界，但具體命名上，如與賽力斯（601127）合作的叫AITO問界，與奇瑞合作的車可能叫Luxeed問界。

按此前計劃，雙方合作首款車型預計在2023年四季度推出，如今提速至第三季度亮相，這意味著奇瑞將成為第二家發布華為智選車產品的車企。

由于發布時間的提前，這款車也將成為首輛搭載HarmonyOS4的車型。

據了解，基于HamonyOS的分布式能力，鴻蒙智能座艙的內容流轉將擁有更出色的體驗，支持更多設備和場景。多屏同享讓車內前后排乘客可同步觀影，手機上的游戲可流轉至車機，即可用車內大屏暢玩手游等。

不造車的華為很急

又是提前發布，又是鴻蒙座艙，近來華為智選車業務動作頻頻，一方面加緊籌備問界生態品牌建設，另一方面陸續與各智選車伙伴達成合作。要幫車企造好車的華為很急。

2023年以來，華為智選車業務沒打出太大水花，2022年風光一時的AITO問界“啞火”，月銷在四五千輛徘徊。在“把寒氣傳遞到每個人”與重申不造車的背景下，華為智選車業務急需拿出實績。

有了AITO問界成功的先例，華為智選車轉變策略。余承東開始在多個公開場合強調，問界是華為主導的生態品牌，有意采用共同的元素和品牌，對多家車企的產品進行統一管理與營銷。

從6月起，這一說法開始付諸實踐。此前有媒體報道稱，華為智選車業務正在建設專門用于銷售智選車生態聯盟車型的汽車銷售門店，統一使用問界生態品牌。也就是說，與華為達成智選車合作模式的4家車企——賽力斯、奇瑞、江淮、北汽極狐與華為的合作車型都將以問界的名義在這一“集合店”售賣。

6月30日，賽力斯與華為共同成立“AITO問界銷服聯合工作組”，自7月1日起全面負責營銷、銷售、交付、服務、渠道等業務的端到端閉環管理。8月7日，賽力斯進行新一輪組織架構調整，新成立AITO問界事業群，進一步提高管理效率、快速響應決策。

與此同時，將要入駐智選車銷售專門店的車型正加緊籌備中。

目前，符合入駐條件的車型似乎只有與賽力斯合作的問界M5、M7，售價在50萬元級別的問界M9預計在2023年第四季度上市。

8月1日，天風國際證券分析師郭明錤爆料稱，華為與江淮汽車（600418）正合作開發售價約100萬元的問界MPV，其在汽車市場的定位，猶如華為P/Mate系列在手機市場的超高端定位，預計在2024年第二季度量產。

8月7日余承東親自透露的與奇瑞合作的首款轎跑，則有望最快“救場”，預計在2023年三季度便能亮相。

若按此每季度一款新車的頻率，華為的智選車業務或許能通過多車型戰略贏得銷量，步入正軌。

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