固特異輪胎智能化，有效提高安全性

對于考過駕照的人來說,對ABS這三個(gè)字母一定是不陌生的,不僅在理論考試中考過對應(yīng)的知識點(diǎn),在后續(xù)的實(shí)際駕駛中也多多少少會(huì)持續(xù)關(guān)注到。很多人覺得這只是一個(gè)單獨(dú)的車載系統(tǒng),那么固特異輪胎則刷新了大家的認(rèn)知,原來輪胎也可以智能化之后集成到ABS系統(tǒng)當(dāng)中。那么智能化的輪胎到底有何長處呢?集成系統(tǒng)相較于傳統(tǒng)的車型而言,其優(yōu)勢又在哪里呢?今天就來帶大家一探究竟。

固特異輪胎攜手ABS,有效減少碰撞事故

將固特異輪胎智能技術(shù)整合到先進(jìn)的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)中,有可能將制動(dòng)距離縮短近 6 英尺。將輪胎智能集成到防抱死制動(dòng)系統(tǒng) (ABS) 中互聯(lián)交通領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者固特異輪胎橡膠公司與荷蘭研究機(jī)構(gòu) TNO 通過將輪胎智能技術(shù)集成到測試車輛的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)控制器中,展示了增強(qiáng)車輛安全性的新可能性。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)是現(xiàn)代汽車的重要安全部件,旨在幫助駕駛員在制動(dòng)時(shí)保持轉(zhuǎn)向控制。固特異和應(yīng)用科學(xué)研究組織(TNO)通過合作研究和在實(shí)際測試車輛上的測試,有效地證明了改進(jìn)后的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)配備了有關(guān)輪胎類型和特性(如磨損狀態(tài))的信息,有可能提高整個(gè)系統(tǒng)的效率,并將制動(dòng)距離縮短多達(dá) 5.75 英尺。根據(jù)美國國家公路交通安全管理局的數(shù)據(jù),2021 年發(fā)生了 170 多萬起追尾碰撞事故,占美國所有碰撞事故的近三分之一。這種集成可以改善停車距離性能,從而有可能幫助駕駛員避免事故并降低碰撞的嚴(yán)重程度,從而提高道路安全。“我們與 TNO 的合作產(chǎn)生了寶貴的見解,為我們的客戶提供了更大的價(jià)值和支持未來移動(dòng)性的令人興奮的可能性。”Werner Happenhofer - 固特異輪胎智能和電動(dòng)交通解決方案副總裁

固特異輪胎智能化,開創(chuàng)可持續(xù)交通新時(shí)代

最大限度縮短制動(dòng)距離,減少事故發(fā)生輪胎智能和電動(dòng)交通解決方案副總裁 Werner Happenhofer 表示:"我們與 TNO 的合作取得了寶貴的成果,為我們的客戶帶來了更大的價(jià)值,并為未來的交通提供了支持。在固特異,我們相信通過利用固特異輪胎智能的力量,我們可以為未來交通減少事故的大膽目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。固特異和 TNO 于 2021 年開始通過聯(lián)合研究和測試計(jì)劃開展合作,通過整合智能輪胎信息來評估和量化實(shí)體汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)控制器的性能。TNO 致力于提高車輛的安全性、效率和可持續(xù)性。我們與固特異的合作旨在最大限度地減少每厘米的制動(dòng)距離。我們堅(jiān)信,通過提高輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)的集成度,我們可以減少事故并最終挽救生命。“我們與固特異的合作旨在最大限度地減少每一厘米的制動(dòng)距離。”

Machteld de Kroon - TNO 機(jī)動(dòng)性與建筑環(huán)境部門總經(jīng)理如今,固特異 SightLine 是公司的固特異輪胎智能技術(shù)套件,通過先進(jìn)的算法和實(shí)時(shí)監(jiān)測,提供輪胎、車輛和道路狀況的視線。固特異輪胎智能技術(shù)的發(fā)展將改變未來的交通方式,開創(chuàng)智能和可持續(xù)交通的新時(shí)代。

隨著時(shí)代的發(fā)展,智能化已經(jīng)成為了制造業(yè)的發(fā)展趨勢,其不止體現(xiàn)在生產(chǎn)過程的智能化,更體現(xiàn)在了產(chǎn)品的持續(xù)成長和智能化當(dāng)中。那么像固特異輪胎這樣將智能化完美應(yīng)用于汽車零部件的產(chǎn)品并不在少數(shù),也相信會(huì)有越來越多的品牌,能夠如同固特異這樣,生產(chǎn)出越來越多有益于消費(fèi)者的智能化產(chǎn)品,為越來越人的安全出行保駕護(hù)航。

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