全球汽油價格不斷飆升 降稅是否可行?

隨著原油價格瘋漲，全球汽油價格也在不斷飆升，這也迫使各國政府采取措施削減汽油稅，以安撫出行頻繁的駕駛者。但有分析人士認為此舉可能反而會進一步提振需求，并加劇整個市場的供應緊張。

在俄烏緊張局勢加劇之前，汽油的價格就已經處于較高區間，之后由于西方國家的制裁措施導致一些買家拒絕從俄羅斯購買原油，汽油價格漲幅越來越大。

在各國政府采取措施抑制通脹的同時，他們的努力可能會讓消費者免受更高開支帶來的負面影響，同時也會逐步破壞國際能源署(IEA)關于以更加可持續發展方式發展石油行業的呼聲。

智通財經APP了解到，從美國、英國到澳大利亞，汽油零售價格都創下了歷史新高，就連日本的汽油價格也達到了13年多來的最高水平。在印度孟買，自新冠疫情開始肆虐以來，汽油價格上漲了近50%。在一些地區，柴油價格也已升至創紀錄水平。

自俄烏之間的沖突升級以來，全球大宗商品市場被徹底擾亂，并促使人們競相尋找原油和其他燃料的替代供應。原油期貨價格已躍升至每桶110美元附近，全球基準布倫特原油價格一度逼近140美元重要關口，而飆升的汽油價格正迫使一些國家的政府采取行動，以避免消費者需求水平被高油價破壞。

降稅是否可行?

在后新冠疫情時代，不斷攀升的通脹率是全球各大央行和政府尋求刺激經濟增長時所面臨的主要挑戰。據了解，美國一些州已經暫時降低了汽油稅，拜登政府正考慮是否在聯邦層面上支持這一舉措，法國、荷蘭、愛爾蘭、葡萄牙和巴西等國也在采取行動。

日本最大限度地提高了對煉油企業的補貼，但是迄今為止的援助資金對降低汽油價格收效甚微。韓國將燃油稅下調期限延長了3個月，至7月底。越南批準下調汽油等燃料的環境保護稅。新西蘭已經連續三個月削減燃油稅，澳大利亞可能在本月的預算中削減汽油稅，這一時期正值今年的聯邦選舉之前。而在菲律賓，政府正抵制減免消費稅，擔心這會對財政收入造成影響。

能源咨詢公司FGE的高級分析師Sandy Kwa表示，減稅或增加補貼將會有助于消費者，但該分析師也表示：“盡管一些國家的政府承擔了更高的成本，但從長遠角度來看，這在財政上似乎不太可行。”

對一些駕駛者來說，駕駛習慣的改變可能并不遙遠。美國汽車俱樂部AAA的一項調查顯示，如果汽油價格達到每加侖5美元，一些美國人將會調整他們的生活方式，包括拼車和減少外出計劃。

但在其他地區，徹底改變習慣可能非常更難。比如在印度和印尼，廉價的摩托車仍是這些國家的交通支柱，而公共交通工具往往會因地區路況而受限。這可能意味著，如果汽油價格繼續居高不下，這些國家的消費者甚至有可能減少出遠門進而降低對汽油的需求。

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