天天通訊！汽車降價(jià)潮調(diào)查：政府補(bǔ)貼含金量高 車企讓利并不多

3月，湖北省的大額汽車補(bǔ)貼將年初這波汽車降價(jià)潮推向了高潮，此后不斷有省市與車企跟進(jìn)，截止日期大多是3月31日。據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，今年以來已有上百款車型通過多種方式降價(jià)促銷，甚至有品牌“買一送一”。

這輪降價(jià)潮，車企究竟掏出了多少真金白銀？

(相關(guān)資料圖)

近日，記者走訪了多個(gè)汽車品牌的4S店，向銷售人員咨詢本輪降價(jià)的真實(shí)優(yōu)惠情況。記者了解到，除了政府補(bǔ)貼具有較高含金量，大部分品牌只拿出了少數(shù)幾款車型參與，且優(yōu)惠力度大的多為冷門或限量車型。所謂的“大額補(bǔ)貼”，只是官宣了平時(shí)的終端優(yōu)惠，更多是將降價(jià)作為宣傳噱頭。

而直營的新能源汽車品牌雖然價(jià)格透明，但降價(jià)的同時(shí)也存在用戶權(quán)益縮水的問題。車企的“大出血”實(shí)際上從其他地方找補(bǔ)了回來。

看似“大甩賣” 車企其實(shí)讓利有限

雪鐵龍C6是這輪汽車降價(jià)潮的招牌。原價(jià)22萬元的雪鐵龍C6“高位截癱”，13萬元就能買到。然而這款成熟穩(wěn)重的法系B級車雖然標(biāo)價(jià)約22萬元，但在上市時(shí)的全國統(tǒng)一直售價(jià)僅約16萬元，平時(shí)的終端優(yōu)惠普遍有約6萬元，甚至有最高近8萬元的促銷記錄。

不過在湖北省政府的補(bǔ)貼下，雪鐵龍C6確實(shí)比平時(shí)便宜了3萬元，因此即便車是2021年的庫存，存在減配現(xiàn)象，必須先全款還要付押金，消費(fèi)者們?nèi)匀粚⑵湟粧叨铡６凑照髮Π氤袚?dān)補(bǔ)貼，東風(fēng)雪鐵龍甚至比平時(shí)少付出了1.5萬元。

記者走訪發(fā)現(xiàn)，政府參與的補(bǔ)貼大多具有較高含金量。以湖北省與東風(fēng)汽車旗下的聯(lián)合補(bǔ)貼為例，政府承擔(dān)的那一半補(bǔ)貼基本就是消費(fèi)者能額外享受到的金額。

例如本田型格在湖北官宣補(bǔ)貼2萬元，4S店還能再優(yōu)惠5000元，而2月型格的最高優(yōu)惠為1.3萬元；日產(chǎn)天籟補(bǔ)貼2.6萬元，4月只優(yōu)惠1.6萬元。

東風(fēng)本田4S店銷售人員告訴記者：“平時(shí)達(dá)不到這樣的優(yōu)惠力度，即便是冷門車型也與3月的優(yōu)惠有差距，主要是政府這一半?！?東風(fēng)日產(chǎn)銷售人員也表示，3月后的補(bǔ)貼只剩車企提供的這一半。東風(fēng)風(fēng)神銷售人員直言：“廠家這部分就是把平時(shí)所有的優(yōu)惠打通，車企還是有小賺一點(diǎn)?！?/p>

即便有政府補(bǔ)貼，很多車企只拿出了少數(shù)幾款車型“意思意思”，優(yōu)惠力度大的多是冷門車型和庫存車型，例如飽受吐槽的廣汽豐田的bZ4X、廣汽本田的極湃1、福特電馬。日產(chǎn)的新能源車型艾睿雅雖然優(yōu)惠高達(dá)6萬元，但就連4S店店員都不推薦。

業(yè)內(nèi)人士向記者表示，這輪車企大降價(jià)是絕佳的宣傳噱頭，也是清庫存的有力手段。不過值得一提的是，雖然國六B標(biāo)準(zhǔn)被認(rèn)為是本輪降價(jià)潮的主要原因，但大部分車企早已切換至國六B，清庫存的現(xiàn)象不會(huì)持續(xù)。

“大降價(jià)”背后就是平時(shí)4S店的優(yōu)惠集合

自己舉辦促銷活動(dòng)的車企，有的搞限量，更多的是有很多操作余地的綜合補(bǔ)貼。

一汽豐田某4S店推出“購bZ4X送威馳”，實(shí)際只送出了兩輛。威馳的終端售價(jià)為6萬元左右，與bZ4X的終端優(yōu)惠基本持平。不少網(wǎng)友吐槽，“這還不如日常呢，只增添了賣二手車的負(fù)擔(dān)?！?/p>

最典型的是奇瑞。奇瑞集團(tuán)發(fā)布全國百億惠民購車季活動(dòng)，但銷售人員告訴記者，“本次降價(jià)就是平時(shí)4S店能給到的優(yōu)惠的集合”。以奇瑞旗下捷途的最高42888元綜合優(yōu)惠為例，分解來看，貸款貼息、同品牌置換、大禮包、現(xiàn)金補(bǔ)貼各1萬元左右。艾瑞澤8綜合優(yōu)惠1.9萬元，其中現(xiàn)金優(yōu)惠只有4000元，與2月的政策相同。

在奇瑞新能源的銷售人員口中，官宣持續(xù)到3月底的優(yōu)惠活動(dòng)只持續(xù)到3月20日，超時(shí)需要繳納99元的訂金。記者獲悉，終端銷售只是調(diào)整了綜合優(yōu)惠的項(xiàng)目比例。例如QQ冰淇淋8000元的綜合優(yōu)惠，活動(dòng)前是1000元現(xiàn)金+7000元售后大禮包，活動(dòng)期間是廠家補(bǔ)貼4000元+直降1000元+3000元售后大禮包。售后大禮包含金量明顯不足，行車記錄儀、腳墊等常見的贈(zèng)品都計(jì)算在內(nèi)。

上汽大眾ID系列宣傳的到店額外享1萬元大禮，實(shí)際上也是置換補(bǔ)貼。上汽大眾3月的降價(jià)活動(dòng)也是現(xiàn)金+禮包的綜合優(yōu)惠，與平時(shí)相差無幾。例如途觀L全款購車平時(shí)最高優(yōu)惠3萬元，本次活動(dòng)為3.5萬元，其他活動(dòng)車型也只有幾千元的差額。

降價(jià)的同時(shí)車主權(quán)益在縮水

傳統(tǒng)經(jīng)銷體系水深套路多，那么看似價(jià)格公開透明的直營體系就是消費(fèi)者的福音了嗎？

記者了解到，一些采用直營模式的新能源品牌，降價(jià)的同時(shí)也存在用戶權(quán)益縮水的問題。

問界M7今年官宣降價(jià)3萬元，不僅取消了去年12月會(huì)有的12萬積分，質(zhì)保也從8年16萬公里縮減為4年10萬公里。

小鵬汽車（09868.HK/XPEV.US）首任車主最早享有每年3000度的終身免費(fèi)充電權(quán)益，此后縮水至每年1000度。2022年5月，小鵬汽車取消了終身免費(fèi)充電（每年價(jià)值1500元）和免費(fèi)家用充電樁及安裝（價(jià)值4000元）的權(quán)益。雖然智能輔助駕駛系統(tǒng)軟件及升級服務(wù)變更為P5和P7高配車型的標(biāo)配，但低配車型車主明顯只有損失，小鵬汽車則極大降低了硬成本。

不僅是小鵬汽車，蔚來（09866.HK/NIO.US）首任車主不限里程不限次數(shù)的終身免費(fèi)換電權(quán)益，變成了每月前6次換電優(yōu)惠；選擇家充樁的用戶由每月前6次換電收取電費(fèi)且免收服務(wù)費(fèi)，調(diào)整為每月前4次換電免費(fèi)，超出將全額收取換電費(fèi)用。理想汽車（02015.HK/LI.US）的整車終身質(zhì)保權(quán)益，下調(diào)為整車5年或10萬公里、三電系統(tǒng)8年或12萬公里質(zhì)保。

特斯拉（TSLA.US）等其他新能源車企也存在一邊降價(jià)，一邊取消或減少免費(fèi)充電額度、終身質(zhì)保、積分、配置贈(zèng)品的現(xiàn)象，權(quán)益縮水基本都是企業(yè)單方面通知并執(zhí)行。

編輯：翟卓

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