“并行港”物流模式：“買全球”“賣全球”“通全球”更便利

9月26日，廣東湛江港寶滿集裝箱碼頭，隨著“南航757”輪鳴笛啟航駛往海南洋浦港，標志著“并行港”物流模式改革試點首票業務成功落地，將為粵港澳大灣區和海南自由貿易港聯動發展注入新動能。

據介紹，裝載著外貿出口貨物白卡紙、印刷紙等紙制品和內貿貨物豆粕的“南航757”輪將在海南洋浦港卸下中轉出口東南亞的部分貨物，續裝上海南的內貿貨物后繼續前往深圳蛇口港。在蛇口港，外貿貨物將被過駁到遠洋直航班輪上，啟程出口土耳其、希臘等國家和地區。

“并行港”物流模式是由湛江海關會同深圳海關、海口海關，聯動深圳、湛江、海南三地港口，在海關總署指導下，積極發揮湛江連接粵港澳大灣區和海南自由貿易港區位優勢，探索以物流促貿易、以貿易促產業、以產業促發展，打造海上“環線班輪”的一次集成創新改革。

在該模式下，三地企業可以在同一班輪上自主集拼內貿外貿、進口出口、空箱重箱等6類貨物，在深圳蛇口港、湛江港、海南洋浦港間根據物流需求隨裝隨卸，實現“內外貿一體化并行、水陸多式聯運并行、港口間多向喂給并行”，通過共享航線資源，最大限度提升三地港口間船舶裝載率，大幅降低集裝箱物流成本，實現貨物高效集拼分撥，更便利“買全球”“賣全球”“通全球”。

湛江海關綜合處處長蔡永紅表示，“并行港”物流模式是三地海關深入推進智慧海關建設和“智關強國”行動，協同三地港口企業，共同推出的一項集成創新改革。

據了解，為保障改革既能“放得活”又能“管得住”，湛江海關充分運用智慧海關建設成果，創新“三關合作、一地通關”機制，開發“并行港”物流模式配套的技術系統，通過打造“港口版”ERP聯網監管，以內外數據的交叉驗證、關聯運算、智能分析，實現智能、精準、順勢監管，做到“一次報關、一次查驗、一次放行”，進一步提高通關效率，提升貿易便利化水平。同時，三關、三地港口分別簽訂了聯系配合辦法和合作協議，進一步深化合作，保障“并行港”物流模式順暢運行。

“開通‘并行港’物流模式后，不同類型貨物可以在同一航次船舶上集拼，有效提升了航線運營效益，優化了碼頭航線結構，促進了跨境貿易便利化。”湛江港(集團)股份有限公司總裁助理、集裝箱公司董事長張化樑介紹。

“并行港”模式落地，有效解決當地貨源不足、外貿航線偏少問題，受到企業歡迎。海南洋浦港有關負責人表示，“并行港”使多個港口資源共享、優勢互補，有效推動內外貿一體化，促進區域協調發展。

建設“并行港”模式，三地共繪“一幅圖”。據測算，“并行港”物流模式成熟運營后，三地港口間船舶裝載率將由當前的30%提升到最高80%，投入運力將減少50%以上，集裝箱物流成本也將大幅降低。深湛瓊三地間區域物流更為順暢，將實現區域間物流、商流、資金流、信息流自由流動，為陸海聯通、物流暢通、產業互通、戰略相通搭建高水平開放平臺。

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