新能源車維修正成為藍海,加入融景實現(xiàn)傳統(tǒng)修理轉型

2025-03-31 11:32:39來源:今日熱點網(wǎng)

近年來,隨著中國新能源汽車市場的快速發(fā)展,新能源車維修已經(jīng)成為一個巨大的藍海市場。隨著政策的不斷扶持和消費者對新能源汽車認知度的提升,新能源車的銷售持續(xù)增長,維修需求也日益增加。2024年新能源汽車保有量已突破2400萬輛,純電動汽車的占比更是超過70%。這一數(shù)據(jù)表明,新能源汽車已經(jīng)逐步成為主流,而其龐大的售后市場也正在快速擴展,傳統(tǒng)汽修行業(yè)正面臨著前所未有的轉型壓力。

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新能源車市場的快速崛起帶動了維修行業(yè)的快速擴張。根據(jù)公安部的數(shù)據(jù),2024年6月我國新能源汽車保有量已達到2472萬輛,新能源汽車在整體汽車市場的占比為7.18%。不僅如此,新能源汽車的銷售增速也呈現(xiàn)出驚人的勢頭,2024年1-10月,新能源車的零售量已達到833萬輛,同比增長40%,市場滲透率已超過50%。隨著新能源車市場的持續(xù)發(fā)展,維修市場的規(guī)模也將不斷擴大,為傳統(tǒng)修理廠提供了豐富的市場機會。

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然而,面對新能源車市場的快速發(fā)展,傳統(tǒng)修理廠在轉型過程中面臨著眾多挑戰(zhàn)。首先,新能源車企業(yè)的核心技術和數(shù)據(jù)通常對外封閉,許多傳統(tǒng)修理廠無法獲得新能源汽車廠商的維修授權,導致維修資源高度集中在特定的品牌維修網(wǎng)絡中。其次,新能源汽車維修技術要求較高,尤其是“三電”系統(tǒng)的核心技術問題需要專業(yè)的技術人員來解決,但目前國內(nèi)從事新能源汽車維修的專業(yè)人才仍然不足10萬人。這使得傳統(tǒng)修理廠面臨著招工難和技術人才短缺的雙重困境。

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在這樣的市場環(huán)境下,揚州融景汽車維修服務有限公司憑借其強大的技術臺和豐富的行業(yè)經(jīng)驗,成為了傳統(tǒng)修理廠轉型新能源車維修業(yè)務的理想選擇。融景汽車自成立以來,致力于新能源汽車行業(yè)的發(fā)展,并通過與多家主機廠商的戰(zhàn)略合作,打造了一個覆蓋新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的服務臺。融景不僅為市場提供專業(yè)的新能源汽車維修服務,還致力于培養(yǎng)專業(yè)的新能源汽車維修技術人才,幫助傳統(tǒng)修理廠順利轉型,搶占新能源汽修市場的先機。

融景的商業(yè)模式與傳統(tǒng)汽修行業(yè)的經(jīng)營模式有所不同。融景通過建設新能源汽修知識臺,將專業(yè)知識共享給廣大的修理廠和維修人員,幫助他們在最短的時間內(nèi)掌握新能源汽車維修的核心技術。該臺不僅提供了技術支持,還通過線上資源共享,幫助修理廠降低學習成本,系統(tǒng)性地解決新能源汽修領域的難題。融景的知識臺是通過“互利網(wǎng)”進行共享,提供內(nèi)容、流量、線索和訂單等服務,使得修理廠能夠在較短時間內(nèi)適應并進入新能源車維修領域。

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融景還特別注重新能源汽車核心技術的培訓,特別是在大三電(電池包、電機、電機控制器)和小六電(壓縮機、車載充電機、轉換器等)方面,融景通過理論加實訓的方式,幫助學員全面掌握新能源汽車的維修技能。融景的課程設置包括新能源汽車高壓安全操作、電池管理系統(tǒng)(BMS)、驅動電機控制、充電系統(tǒng)、整車控制器(VCU)系統(tǒng)等,旨在全面提升維修人員的專業(yè)技術水平。

此外,融景還提供強大的硬件支持和培訓資源,確保學員在培訓過程中能夠充分掌握所需的技術。融景的培訓基地不僅擁有豐富的新能源汽車型號和電池種類,還配備了全方位的培訓設施,保證了培訓質量和效果。這些硬件設施為學員提供了豐富的實操機會,幫助他們真正理解和掌握新能源汽車維修的核心技術。

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融景的運營模式也為傳統(tǒng)修理廠的轉型提供了全方位的支持。融景通過全托管服務,幫助修理廠進行市場調研、設計咨詢、運營維護和場站建設,確保修理廠能夠順利進入新能源車維修市場。此外,融景的“4化”特色模式包括專業(yè)化、統(tǒng)一化、規(guī)模化等特點,能夠有效提升修理廠的運營效益,增強市場競爭力。

加入融景,傳統(tǒng)修理廠不僅可以獲得技術培訓和硬件支持,還能享受到品牌效應、遠程專家支持和技術升級等一系列服務。融景的維修資源鏈接服務、軟件支持服務以及資質授權服務,將極大降低修理廠的運營難度,提高效率。

新能源車維修市場前景廣闊,融景憑借其強大的技術實力和完善的支持體系,為傳統(tǒng)修理廠提供了一個成功轉型的良機。加入融景,共同搶占新能源汽修萬億市場,實現(xiàn)財富夢想,成為行業(yè)的領先者。

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責任編輯:孫知兵

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