蔚來(lái)一季度營(yíng)收106.8億元，汽車毛利率僅為5.1%

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“蔚來(lái)預(yù)計(jì)二季度營(yíng)收、車輛交付量均下降。”

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作者：楊雪 編輯：tuya 出品：財(cái)經(jīng)涂鴉
6月9日，蔚來(lái)（NIO.US）發(fā)布2023年第一季度財(cái)報(bào)。一季度營(yíng)收106.8億元，連續(xù)4個(gè)季度突破百億元，同比增長(zhǎng)7.7%，環(huán)比下滑33.5%；調(diào)整后的凈虧損為41.50億元，同比增長(zhǎng)216.9%；毛利潤(rùn)為1.6億元，同比下滑88.8%，環(huán)比下滑 73.9%，毛利率為 1.5%；銷售成本為105.142 億元，同比增長(zhǎng) 24.2%，環(huán)比下滑 31.9%。

一季度，蔚來(lái)共交付了31041 輛汽車，包括 10430 輛高端智能電動(dòng) SUV 和 20611 輛高端智能電動(dòng)轎車，同比增長(zhǎng) 20.5%，環(huán)比下滑 22.5%。汽車銷售額為 92.2億元，同比下滑 0.2%；其他銷售額為 14.5億元，同比增長(zhǎng) 117.8%。

值得注意的是，蔚來(lái)一季度的汽車毛利率僅為5.1%，而2022年一季度為 18.1%、2022年四季度為6.8%，持續(xù)下降明顯。毛利率同比下降主要由于產(chǎn)品組合變動(dòng)及電池單位成本增加。而汽車銷售收入較2022年第一季度有所下降，主要由于ET5及75kWh標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包交付量占比提高帶來(lái)平均售價(jià)降低，部分被交付量增加所抵銷。

一季度，運(yùn)營(yíng)虧損為51.1億元，同比增虧 133.6%，調(diào)整后的運(yùn)營(yíng)虧損為 45.2億元，同比增虧 163.6%；每股美國(guó)存托股票（ADS）基本和攤薄虧損均為 2.91 元，去年同期虧損 1.12 元。

截至2023年3月31日，蔚來(lái)持有的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價(jià)物、限制性現(xiàn)金、短期投資和長(zhǎng)期定期存款總額為378億元。

蔚來(lái)方面在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示，因?yàn)榻衲闝1、Q2的交付比去年Q4少了一些，這會(huì)影響一些運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)金流。但目前的現(xiàn)金流足以支撐公司運(yùn)營(yíng)，目前的融資通道通暢，會(huì)小心管理現(xiàn)金流，部分固定資產(chǎn)投資推遲，部分研發(fā)項(xiàng)目，在歐洲會(huì)專注在已經(jīng)進(jìn)入的國(guó)家。隨著三季度銷量回升，現(xiàn)金流會(huì)改善。公司不會(huì)以減配的方式做價(jià)格調(diào)整。

蔚來(lái)汽車CEO李斌表示，“隨著包括全新ES6在內(nèi)的多款新車型產(chǎn)能爬坡，我們的團(tuán)隊(duì)已為交付量的穩(wěn)步爬升做好了準(zhǔn)備。面對(duì)不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境，我們將冷靜感知和分析市場(chǎng)環(huán)境與競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的變化，以敏捷的姿態(tài)和高效的工作節(jié)奏增強(qiáng)我們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”

對(duì)于第二季度，蔚來(lái)預(yù)計(jì)二季度營(yíng)收、車輛交付量均下降。交付指引為2.3萬(wàn)-2.5萬(wàn)輛，與 2022年同期相比下滑約8.2%至 0.2%。總營(yíng)收在87.42億元-93.70億元，2022 年同期相比下滑約15.1%至9.0%。

根據(jù)此前官方公布的數(shù)據(jù)，蔚來(lái)在5月交付新車6155輛，包括 2396輛SUV 和3759輛轎車。今年前5個(gè)月，蔚來(lái)一共向消費(fèi)者交付了超過(guò)4.38萬(wàn)輛新車。截止2023年5月31 日，蔚來(lái)累計(jì)交付量超過(guò)33.34萬(wàn)輛。

6月15日，蔚來(lái)計(jì)劃發(fā)布ET5旅行版，并于當(dāng)月開啟交付。作為全球首款智能電動(dòng)旅行車，公司相信ET5旅行版可以滿足個(gè)人及家庭用戶的多樣使用場(chǎng)景，大大提升在高端家庭用車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

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