熱頭條丨Mysteel月報:11月生鐵市場仍將弱勢運行
概述:回顧10月份全國生鐵市場行情,價格呈現先揚后抑走勢。國慶后國內疫情多點爆發,鋼材、廢鋼價格持續下行,疊加生鐵下游需求不及預期,商家看空情緒漸增,生鐵價格陸續下調。而11月份北方地區陸續進入采暖季,市場季節性淡季也將來臨,那么生鐵市場走勢如何,筆者從以下幾方面進行簡單闡述。
一、10月生鐵價格先漲后降 成交重心下移
(資料圖片)
10月初焦炭首輪提漲100元/噸全面落地,生鐵成本再度增加,疊加鋼材、廢鋼價格走勢偏強,且下游鑄造企業節前補庫后,生鐵企業多排產訂單為主,且多數庫存處于偏低或負庫存狀態,商家提漲意愿偏強。之后隨著各地疫情防控加嚴,部分地區運輸受限,黑色系期貨、鋼材、廢鋼等趨低調整,加之美聯儲加息預期偏強,商家心態不樂觀,為促出貨部分貿易商有低價拋貨現象,生鐵企業報價也陸續下調。截至10月31日,煉鋼生鐵L8-L10臨沂月環比下調130元/噸,報3250元/噸,臨汾月環比下調160元/噸,報3150元/噸;鑄造生鐵Z18臨沂月環比下調100元/噸,報3500元/噸,臨汾月環比下調10元/噸,報3660元/噸;球墨鑄鐵Q10臨沂月環比下調70元/噸,報3780元/噸,臨汾月環比下調20元/噸,報3730元/噸。
圖-1 煉鋼生鐵價格變化
圖-2 球墨鑄鐵價格變化
二、全國生鐵企業高爐產能利用率小幅下降
10月中上旬,生鐵企業多排產前期訂單,且多數廠家庫存處于低位,生鐵企業開工積極性尚可,部分高爐恢復生產。之后隨著山西、遼寧等地疫情原因,疊加生鐵價格持續下行,生鐵企業利潤收窄或處于虧損狀態,生產積極性有所下降,部分高爐新增停產或計劃停產,截止10月28日,全國生鐵企業高爐產能利用率為59.56%,周環比下降4.30%,月環比下降7.78%。生鐵實際周產量約為26.58萬噸,周環比減少1.92萬噸,月環比減少3.47萬噸。廠內庫存46.75萬噸,周環比增加2.27萬噸,月環比增加5.15萬噸。另據Mysteel統計,11月份后部分高爐停產、復產計劃并存,但重點關注生鐵需求及利潤情況,因此高爐產能利用率將小幅波動為主。
三、全球生鐵產量小幅增加
根據世界鋼鐵協會公布的最新統計數據顯示,2022年9月份全球高爐生鐵總產量、全球直接還原鐵產量較8月份相比小幅增加。
統計數據顯示,2022年9月份,全球40個主要生鐵生產國共產生鐵106763千噸,與去年同期相比增加3.59%。全球直接還原鐵產量為9264千噸,與去年同期同比增加12.73%。
圖-3 全球高爐生鐵產量(千噸)
圖-4 全球直接還原鐵產量(千噸)
四、下游企業剛需采購為主 整體偏謹慎
10月份,受國內疫情多發散發等影響,中國采購經理指數有所回落,其中制造業采購經理指數、非制造業商務活動指數和綜合PMI產出指數分別為49.2%、48.7%和49.0%,我國經濟恢復發展基礎需進一步穩固。10月份,生產指數和新訂單指數分別為49.6%和48.1%,比上月下降1.9和1.7個百分點,制造業生產和市場需求景氣度均有所回落。煉鋼生鐵方面,10月份沙鋼廢鋼價格累計下調480-500元/噸,廢鋼繼續擠占生鐵市場,疊加鋼材價格持續下行,鋼廠虧損加劇,對煉鋼生鐵采購積極性下降,生鐵企業出貨受阻。鑄造生鐵和球墨鑄鐵方面,廢鋼持續走弱,生鐵受之影響,商家心態悲觀,疊加生鐵價格處于下行通道,下游鑄造企業仍以剛需采購為主,成交偏謹慎。
五、總結
焦炭方面:成材市場旺季過去、淡季來臨,鋼廠對原料采購積極性有所降低,疊加原料焦煤價格回落、成本支撐下移,以及山西限產焦企復產、供應上升,焦價有回調風險,考慮焦煤回調幅度以及焦煤、焦炭低庫存狀態,焦炭不具備大幅下跌動力。
鐵礦方面:長流程鋼廠盈利率大幅回落,日均鐵水產量將進一步擴大,因此導致鋼廠港口提貨需求會有小幅下降,日均疏港將有一定程度收縮,疊加鋼廠低利潤將持續對原材料價格進行壓制,在下游需求沒有明確轉折點前,鐵礦價格短期內仍將震蕩偏弱運行。
廢鋼方面:北方工地陸續面臨停工的現狀,鋼材需求進入傳統意義上的淡季,對于本就需求低迷的廢鋼來說,無疑是“雪上加霜”。另外鋼鐵市場供需基本面短期難有明顯改善,11月鋼價重心仍有繼續下移的預期。綜合考慮,各鋼廠廢鋼使用量持續保持低位,市場商家信心不足預期悲觀,廢鋼成交量大幅縮減,因此廢鋼或繼續震蕩趨弱調整。
供需方面:隨著生鐵價格持續下行,生鐵企業利潤多處于虧損狀態,開工積極性降低,部分高爐新增停產檢修,個別企業亦推遲復產時間,生鐵供應有所減量;然生鐵下游需求低迷,加之受買漲不買跌心態影響,下游鑄造企業僅少量剛需采購為主,生鐵企業出貨受阻,庫存持續累庫,生鐵市場供強需弱局面短期內難有改善。
展望11月生鐵市場,仍然面臨著國際經濟下行,國內經濟增長乏力等利空因素影響,疊加原料成本、下游需求雙弱,在無利好因素支撐的情況下,綜合預計11月國內生鐵市場價格將弱勢運行為主。
責任編輯:孫知兵
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