光啟技術董事長劉若鵬： 堅持研發投入 不斷推動超材料技術創新突破

● 本報記者齊金釗

“創新和創業沒有捷徑，公司將持續加大在超材料領域的研發投入力度，堅定不移地推動超材料技術的持續創新突破。”日前，光啟技術（002625）董事長劉若鵬在接受中國證券報記者專訪時表示，公司將不斷探索新的市場應用空間，將超材料這項前沿技術廣泛應用于更多領域，為行業進步和社會發展貢獻更多力量。

推動超材料產業化

(資料圖片)

從2010年成立深圳光啟高等理工研究院，到2017年登陸A股上市，再到如今在全國構建起五大超材料研發生產基地……光啟技術用15年時間，將超材料技術從實驗室推向了規模化產線，完成了一條全新產業（300832）鏈的打造。

“光啟的發展歷程可以說是一部從技術突破到產業化的奮斗史。”劉若鵬表示，2010年，光啟技術創始團隊從零起步，不斷推進超材料技術的研發和應用。經過15年的努力，光啟技術打通了超材料的“設計、研發、制造、測試”的全產業鏈條，并持續拓展超材料產品的規模化量產能力。

記者了解到，為了應對客戶訂單的持續增長，去年以來，光啟技術在原有的佛山順德生產基地及洛陽基地的支撐下，在湖南株洲、天津、四川樂山分別設立了研發生產基地。目前，佛山順德基地和洛陽基地已經實現滿負荷生產，湖南株洲基地一期及天津基地一期將于近期啟動生產。這兩大基地的投產，不僅標志著光啟技術在超材料復雜功能結構產品生產與研發領域邁出了重要一步，更將有效緩解當前面臨的產能交付壓力，進一步提升交付能力和生產效率。

“如今，我們的人員總數已經超過4000人。”劉若鵬介紹，在公司規模快速擴張的過程中，光啟技術通過數字化和AI技術重構了管理體系，實現了效率提升和管理成本的顛覆性下降，為公司實現高質量發展目標奠定了堅實基礎。

對于光啟技術的核心競爭力，劉若鵬總結為三方面：首先，在核心技術領域，公司推出了超材料4.0技術群，能夠幫助航空航天裝備突破性能極限，從而為市場帶來全新品類產品。其次，在成本管控方面，公司通過數字化變革后，生產成本已經大幅低于同行，成為行業標桿。第三，在訂單交付能力方面，公司的制造體系可以確保大規模量產的效率和穩定性，從而避免了非標制造領域容易出現的規模負效應。

構建超材料產業生態圈

在推動超材料規模化量產的同時，光啟技術還著力構建產業生態圈。劉若鵬表示，超材料產業鏈中不能只有光啟技術一家企業，要想將超材料產業做強做大，就一定要匯聚更多的優秀企業，形成一個完整的超材料產業鏈上下游體系，合力推動各個先進制造領域的創新技術突破和高質量發展。

據悉，在產業布局方面，光啟技術以深圳總部為中樞，輻射全國構建起5大研發生產基地，母公司旗下擁有8家專業化子公司，并通過產業協同網絡整合了約2000家上下游企業，共同構筑起涵蓋超材料研發、生產、應用的全產業鏈生態圈。

圍繞超材料產業生態，光啟技術在上、中、下游進行了系統性的產業鏈建設。上游涉及原材料的研發與生產，由洛陽基地完成；中游重點布局了超材料產品關鍵零部件以及第四代超材料蜂窩、特種功能材料的開發制造，由位于佛山、株洲、天津的子公司承擔具體研發制造工作。在下游方面，公司聚焦于超材料終端成品及服務，包括復雜功能結構產品、無人機產品及服務等，由深圳、樂山的子公司負責。同時，公司還構建了覆蓋全產業鏈的配套體系，涵蓋特種工裝、夾具、設備和檢驗檢測等環節，依托深圳、天津子公司以及千余家配套企業，形成了完整的產業閉環。

“這一戰略架構不僅實現了技術創新的垂直整合，更通過橫向產業協同形成了完整的閉環生態系統，為超材料領域的突破性發展奠定了堅實基礎。”劉若鵬表示。

不斷拓展超材料應用范圍

在劉若鵬看來，隨著超材料技術的日益完善，其應用范圍也將不斷得到拓展。例如，在智能汽車領域，光啟技術正通過超材料技術賦能，采用整車OTA的遠場測試方案解決了傳統近場測試技術中有源指標測不準，汽車天線偏心測不準等一系列技術問題，大幅提升了測試結果準確性和穩定性，目前該方案已被列入國家標準草案。在機器人領域，超材料技術也有望賦能人形機器人核心部件，從而突破非標場景中運動控制難題。

“我們將繼續推動超材料技術的進化，從而賦能、重構更多傳統產業。”劉若鵬介紹，超材料的本質是通過微觀設計和制造改變宏觀產品的性能，因此其應用空間非常廣闊。目前，公司的超材料4.0技術主要聚焦于航空航天和低空經濟等領域，未來的超材料5.0技術將融合傳感和半導體技術，這將帶來產業模式的根本性變革。

劉若鵬坦言，當前超材料已在部分領域展現出“既要又要”的復合功能特性，但完全跨行業的深度融合仍需進一步突破。超材料的終極目標并非局限于單一功能優化，而是推動聲學、電磁、結構等多維度技術的融合。

劉若鵬透露，為了實現上述目標，公司正在籌建新的研究院，其研究方向便是從分子結構層面探索材料設計，為超材料未來的顛覆性創新提供更底層的技術支持。

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