四川國資入主煉石航空董事會 戰(zhàn)略協(xié)同推進四川航空產(chǎn)業(yè)布局

訊（記者 何昱璞）3月22日，煉石航空（000697）發(fā)布2022年報，公司2022年實現(xiàn)營業(yè)收入12.36億元，同比增長25.32%，在受到疫情影響的情況下營收保持增長，公司經(jīng)營顯示了較強的韌性。

公告顯示，煉石航空2022年的營業(yè)收入主要來自于全資公司Gardner Aerospace Holdings Limited，該公司主要業(yè)務是生產(chǎn)制造各種航空器相關精密零部件及組件等，均在境外工廠生產(chǎn)。由于全球航空業(yè)受新冠疫情的影響逐漸減弱，與2021年度相比，公司營業(yè)收入呈現(xiàn)了增長趨勢，但公司的盈利水平同比下降，主要原因系2022年度財務費用、管理費用同比增加以及資產(chǎn)減值損失、投資收益同比下降等綜合影響所致。

結合煉石航空近期發(fā)布的一系列公告顯示，2023年第一次臨時股東大會召開后，由四川發(fā)展提名吳偉、涂遠成為煉石航空執(zhí)行董事，成功入主煉石航空第十屆董事會。同時煉石航空董事會完成改選，國資背景主導的管理層將接手公司經(jīng)營。

【資料圖】

四川發(fā)展積極布局航空產(chǎn)業(yè)

據(jù)了解，四川發(fā)展（控股）有限責任公司是四川唯一的省級國有資本投資運營公司，也是四川推動國資國企深化改革、實施國有資本結構調整布局優(yōu)化、培育發(fā)展重大產(chǎn)業(yè)的重要戰(zhàn)略抓手。

四川發(fā)展結合四川省對于航空產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃，積極布局航空產(chǎn)業(yè)，希望推動四川省航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。四川發(fā)展在航空航天板塊，組建航空產(chǎn)業(yè)投資集團，搭建航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展載體，旗下航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好。

資料顯示，四川發(fā)展與成飛、中航飛機、中航投資、成都先進制造公司共同出資組建中航成飛民用飛機有限責任公司，是成飛民機的第三大股東。

2022年4月，四川發(fā)展攜手四川航空、川航物流等，推動開展國內(nèi)首個空客A321客機改貨機業(yè)務。該項目計劃總投資不低于60億元，規(guī)劃建設停放125架飛機，預計2023年三季度建成投運。

四川發(fā)展與多家境外公司對接洽談，推動國際飛機租賃業(yè)務穩(wěn)步發(fā)展。截至2022年7月底，旗下國翔國際正與9家境外公司開展務實合作，國際飛機租賃業(yè)務實現(xiàn)利潤7727萬元，同比增長22.94%。

在戰(zhàn)略投資布局方面，四川發(fā)展從2018年開始通過定向增發(fā)戰(zhàn)略投資煉石航空，前瞻性布局航空航天產(chǎn)業(yè)高端制造領域，成為國內(nèi)少有的航空精密零部件全工藝制造企業(yè)。

四川發(fā)展是煉石航空的戰(zhàn)略股東，一直在資金和資源方面給予煉石航空支持。煉石航空有了四川發(fā)展的助力，可以優(yōu)化財務狀況和強化持續(xù)經(jīng)營能力，更好地把握行業(yè)復蘇帶來的增長機遇。

四川發(fā)展有望推動煉石航空充分發(fā)揮龍頭企業(yè)引領作用，從而實現(xiàn)政企產(chǎn)業(yè)協(xié)同，在帶動航空產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的同時，助推地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級和區(qū)域經(jīng)濟增長。

四川加大航空產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局

四川發(fā)展作為四川國資的代表，持續(xù)戰(zhàn)略投資煉石航空，并在多方面給予資源支持，符合四川省推動通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃。

根據(jù)《四川省通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2019—2025年)》要求，建立完善制造先進、運營成熟、保障有力、軍民融合的通用航空全產(chǎn)業(yè)鏈體系，打造特色鮮明、布局合理、優(yōu)勢互補的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)域新格局。

四川省希望通過5—6年時間，在全省范圍內(nèi)培育壯大一批全國知名的通用航空骨干企業(yè)，著力打造國家通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)，建成全國領先的通用航空研發(fā)制造基地，形成具有四川特色的通用航空運營服務、服務保障等產(chǎn)業(yè)鏈服務集成高地，實現(xiàn)通用航空產(chǎn)業(yè)集聚集群發(fā)展，加快建成具有全國影響力的通用航空產(chǎn)業(yè)強省。

據(jù)了解，四川航空工業(yè)規(guī)模位居全國前列，已布局形成飛機研發(fā)、設計、制造、測試全環(huán)節(jié)，涵蓋航空整機、航空發(fā)動機、航空零部件、航材、地面及空管設備、無人機及通用航空的全產(chǎn)業(yè)鏈體系。

四川是西部航空工業(yè)大省，也是全國重要的航空工業(yè)基地。2020年航空與燃機產(chǎn)業(yè)總規(guī)模邁上了1600億元新臺階，同比增長15%。我國“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要明確提出，要發(fā)展壯大航空航天等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

煉石航空發(fā)揮龍頭企業(yè)引領作用

據(jù)了解，煉石航空主要業(yè)務為航空精密零部件、結構件的生產(chǎn)和銷售。煉石航空的全資子公司主要有加德納航空、成都航宇超合金技術有限公司和陜西煉石礦業(yè)有限公司。

除了獲得四川國資四川發(fā)展的戰(zhàn)略支持外，煉石航空業(yè)務發(fā)展也迎來多項利好，這些都會助力煉石航空走出周期性底部，勢必迎來新一輪大發(fā)展。

在業(yè)務方面，煉石航空將受益于空客巨額訂單與C919商業(yè)化。伴隨新購設備的投入使用和英國加德納向成都訂單轉移，預計加德納航空將是空客巨額訂單的最大受益者之一；加德納航空憑借在歐洲地區(qū)零部件制造、大部件組裝及快速響應工廠等成熟領先的技術優(yōu)勢，也將充分受益于國產(chǎn)大飛機項目的市場紅利。

尤其是隨著疫情影響的緩解，航空業(yè)迎來全面復蘇。全球民航飛機的市場需求上升，空客飛機的訂單開始迎來大幅反彈態(tài)勢。煉石航空子公司加德納作為空客一級供應商，空客訂單量必然增加。

此外，煉石航空通過引入具備國有資產(chǎn)及產(chǎn)業(yè)背景的控股股東，充分發(fā)揮上市公司與國有企業(yè)之間的資源互補和協(xié)同效應，以國有企業(yè)的產(chǎn)業(yè)資源為上市公司賦能，推進上市公司的戰(zhàn)略發(fā)展，進一步增強上市公司的競爭優(yōu)勢和綜合實力。

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