高油價成物流行業緊箍咒，能鏈旗下團油助力降低物流企業成本

剛剛過去的618，為物流行業創造了新一輪運輸高峰。對備受疫情困擾的物流行業而言，無異于久旱甘霖。

疫情以來，物流成為最受沖擊的行業之一。一段時間以來，在國家利好政策及各方努力下，物流行業運轉趨于暢通，逐步回暖。來自國家郵政局的統計，端午節期間，全國郵政快遞業攬收快遞包裹約9.4億件，與去年端午節同期相比增長17%；投遞快遞包裹約9.7億件，與去年端午節同期相比增長13.1%。

然而，在行業積極迎戰618之際，卻接連遭遇油價上漲這只“攔路虎”。

物流企業遭遇“加油慌”

秦先生本來想趁著618大干一場，以緩解過去幾個月因為運營停擺而帶來的經營壓力。他是廣東地區一家物流企業的負責人。廣東是制造業大省，是化妝品、生活用品和衣服的重要生產地。每年的電商大促，都是秦先生公司的業績高峰。

但是今年的618，秦先生卻難言輕松。他表示，之前油費成本通常占到總運輸成本的30%左右，由于油價連番上漲，現在已經超過40%。“去掉給司機的工資和運費，幾乎就剩不了多少利潤?，F在是，多跑多拉也不一定多掙。”

高油價已經成為物流行業的一道緊箍咒。6月14日，新一輪成品油調價兌現后，年內成品油價格迎來“第十漲”。以柴油為例，今年已累計上漲2620元/噸，折合升價，0#柴油已上漲2.24元。以油箱容積800L的商用車為例，每加滿一箱油要多花1800元。

“現在，每次核算加油費用，真會心里發慌。”秦先生表示。不只是秦先生，高油價讓處于“回血期”的物流企業陷入“加油慌”，運營后繼乏力，這也倒逼物流行業在用能費用上尋求更加精細化的管理方案。

團油企業版助力物流回暖

團油企業版以全方位的降本增效方案，受到很多物流企業的青睞，成為降低加油費用，提高精細化管理水平的利器。團油企業版在降低物流企業成本上，最為直接有效的舉措之一是為物流企業提供優惠的油價。使用團油企業版加油，每升都比發改委的指導價便宜幾毛到1塊多不等。

同時，團油企業版構建了覆蓋全國1800城鎮的數字化能源補給網絡，可以有效減少車輛找油站的空駛里程。司機有加油需求時，打開團油企業版App，附近加油站信息盡收眼底，如油號、油價、優惠、位置等。選定油站后，團油企業版還可以幫助司機導航前往，實現加油不繞路。

此外，長遠來看，物流企業的數字化轉型是大勢所趨，在能源管理環節，團油企業版還可為物流企業提供硬件+SaaS一體化的車隊能源管理方案，全面提升車隊運行效率和管理效率。在前端，司機無需圈存，可以一鍵加油支付，即刻離場，提高貨運效率；在后端，企業管理人員可以使用管理后臺一鍵分油、一鍵核算、提取智能報表，避免繁瑣的貼票報銷等財務流程，節省人力，進一步降低物流企業的運營成本。

一端連接商家，一端連接消費者，物流企業為經濟發展做出了巨大貢獻。團油企業版則為物流企業降低能源補給成本、提高能源管理效率，與社會各方一起，助力物流行業順利回暖。

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