嘉里物流聯(lián)網(wǎng)2022年財(cái)報(bào)出爐：收入和核心純利維持增長(zhǎng)

3月28日，嘉里物流聯(lián)網(wǎng)有限公司（“嘉里物流聯(lián)網(wǎng)”，“公司”或與其子公司統(tǒng)稱“集團(tuán)”或“嘉里物流聯(lián)網(wǎng)集團(tuán)”；股份代號(hào)0636.HK）公布其2022年全年業(yè)績(jī)。

集團(tuán)財(cái)務(wù)摘要

收入增加10%至866.49億港元（2021年：789.55億港元*）

核心經(jīng)營(yíng)溢利下跌12%至47.90億港元（2021年：54.41億港元*）

核心純利增長(zhǎng)11%至35.72億港元（2021年：32.20億港元*）

股東應(yīng)占溢利為35.79億港元，增長(zhǎng)8%（2021年：33.09億港元*）

綜合物流業(yè)務(wù)錄得分部溢利13.75億港元（2021年：10.73億港元*），增長(zhǎng)28%

國(guó)際貨代業(yè)務(wù)錄得分部溢利47.03億港元（2021年：48.25億港元*），輕微下跌3%

建議末期股息每股38港仙，將約于2023年6月8日（星期四）派付

以上* 不包括已終止經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)

嘉里物流聯(lián)網(wǎng)集團(tuán)總裁馬榮楷表示：“2022年是波動(dòng)的一年。對(duì)物流業(yè)而言，仿如從一個(gè)極端跳至另一個(gè)極端的鐘擺，供求變化相當(dāng)嚴(yán)重。通脹、利率攀升、存貨過(guò)剩、消費(fèi)模式改變和運(yùn)力過(guò)剩，均導(dǎo)致環(huán)球貨物需求和生產(chǎn)訂單數(shù)量于2022年下半年大幅下跌。盡管2022年困難重重，然而，嘉里物流聯(lián)網(wǎng)集團(tuán)通過(guò)其在亞洲無(wú)可比擬的網(wǎng)絡(luò)、多元化環(huán)球服務(wù)組合，以及在不同領(lǐng)域與順豐控股交叉銷售的協(xié)同效應(yīng)，在持續(xù)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)錄得收入866億港元及核心純利36億港元。”

綜合物流

由于在中國(guó)香港地區(qū)與疫情相關(guān)的服務(wù)需求增加和生產(chǎn)活動(dòng)回升，帶動(dòng)綜合物流業(yè)務(wù)分部溢利錄得28%的增長(zhǎng)。隨著中國(guó)內(nèi)地通關(guān)，預(yù)計(jì)綜合物流業(yè)務(wù)分部于2023年在零售及家庭消費(fèi)回升的情況下將保持增長(zhǎng)動(dòng)力。

國(guó)際貨代

盡管市況非常波動(dòng)，但國(guó)際貨代業(yè)務(wù)在2022年的分部溢利僅錄得3%下降。隨著對(duì)制成品的環(huán)球需求和訂單開始下跌，亞洲出口在2022年下半年急挫。同時(shí)海、空運(yùn)力迅速增加，導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)在短時(shí)間內(nèi)由前所未有的高位暴跌，令環(huán)球貨代業(yè)承受巨大壓力。不尋常事件和各種世界大事繼續(xù)重塑環(huán)球供應(yīng)鏈。較高運(yùn)力和低貨量分散于不同國(guó)家，令貨代業(yè)面臨越來(lái)越大的挑戰(zhàn)。盡管如此，國(guó)際貨代業(yè)務(wù)仍能維持與去年相若水平的利潤(rùn)，并將繼續(xù)積極尋找新商機(jī)。

與順豐控股的整合

嘉里物流聯(lián)網(wǎng)集團(tuán)與順豐控股的業(yè)務(wù)整合和發(fā)展進(jìn)展順利，加強(qiáng)了集團(tuán)尤其在亞洲區(qū)內(nèi)的綜合物流、國(guó)際貨代和快遞服務(wù)能力。為提升嘉里物流聯(lián)網(wǎng)集團(tuán)的空運(yùn)和末端派送能力，集團(tuán)正拓展其自控空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，并聯(lián)同順豐航空透過(guò)開發(fā)新產(chǎn)品、服務(wù)及貿(mào)易航線尋找新商機(jī)。集團(tuán)在東南亞的跨境快遞網(wǎng)絡(luò)亦穩(wěn)步發(fā)展，所產(chǎn)生的協(xié)同效應(yīng)能進(jìn)一步提高集團(tuán)在區(qū)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力和提供更多元化的環(huán)球解決方案。

馬榮楷總結(jié)：“環(huán)球經(jīng)濟(jì)在2023年將更進(jìn)一步放緩，全年市場(chǎng)波動(dòng)性、不確定性和風(fēng)險(xiǎn)將會(huì)更大。盡管全面復(fù)蘇之路仍然漫長(zhǎng)及充滿挑戰(zhàn)，以樂(lè)觀估算，亞洲出口最早將于2023年第二季逐步回升。2023年將會(huì)是環(huán)球物流市場(chǎng)十多年來(lái)最具挑戰(zhàn)的一年。鑒于嘉里物流聯(lián)網(wǎng)集團(tuán)2022年上半年取得佳績(jī)，集團(tuán)預(yù)計(jì)于2023年的業(yè)績(jī)相較之下將會(huì)有顯著的落差。展望未來(lái)，集團(tuán)將繼續(xù)于不斷演變的物流形勢(shì)中積極參與環(huán)球供應(yīng)鏈重組，同時(shí)順應(yīng)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)狀況，以滿足客戶多變的需求。”

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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