鐵公多式聯(lián)運新模式國際班列在深圳首發(fā)

中新網(wǎng)深圳10月17日電 (郭軍 方杰)10月16日17時58分，隨著一聲鳴笛，一趟載有不銹鋼制品、陶瓷制品、空調(diào)等產(chǎn)品的X9684次貨物班列從深圳平湖南站緩緩駛出。這是中國首趟采用鐵公多式聯(lián)運新模式出口的“中吉烏”國際貨物班列。

記者17日從廣鐵集團了解到，該趟列車經(jīng)過96個小時的運輸，將到達新疆喀什站。之后，貨物轉(zhuǎn)汽車運輸至新疆伊爾克什坦公路口岸，再出境經(jīng)吉爾吉斯斯坦，最終運往烏茲別克斯坦。優(yōu)化后的鐵公多式聯(lián)運新模式國際班列，較傳統(tǒng)的鐵公多式聯(lián)運班列可節(jié)省四分之一的運輸時間。

據(jù)悉，在國鐵集團和海關(guān)總署的大力支持下，廣鐵集團以市場需求為導(dǎo)向，推出鐵公多式聯(lián)運出口全程物流產(chǎn)品，進一步優(yōu)化物流組織和海關(guān)監(jiān)管模式，達到全程物流一次承運、海關(guān)監(jiān)管一單貫通的效果。同時，鐵路95306平臺國際多式聯(lián)運功能同步上線運行。

本趟班列由中鐵集裝箱公司廣州分公司與中外運深圳國際物流有限公司全程參與貨源組織和通關(guān)數(shù)據(jù)測試工作。

與傳統(tǒng)的鐵公多式聯(lián)運出口模式相比，此次推出的鐵公多式聯(lián)運出口全程物流產(chǎn)品具有更高效、更便捷、物流成本更低等優(yōu)勢，而且可彌補部分邊境地區(qū)無鐵路口岸以及境外鐵路能力不足的短板，將進一步拓展多式聯(lián)運國際物流新通道。(完)

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