從打工人到創(chuàng)業(yè)者的逆襲，90后快遞老板為何鐘情于TA？

從浙江90后姑娘帶領(lǐng)一批博士研發(fā)出全球第一條應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域的全部“智能化”生產(chǎn)線，到90后農(nóng)業(yè)女碩士回家種地帶動(dòng)鄉(xiāng)親致富……如今的90后日益成為社會(huì)各行各業(yè)中不可忽視的中堅(jiān)力量，用行動(dòng)為“春風(fēng)下的時(shí)代奮斗精神”做注腳。1991年出生的張曉東，從打工人到投身物流行業(yè)，自主創(chuàng)業(yè)，正是無數(shù)堅(jiān)持不懈的90后的真實(shí)寫照。

干一行愛一行，小事做精了就是專家

年少因家境困難不得不輟學(xué)打工的張曉東走過不少彎路。起初，沒有手藝和閱歷的他，只能打零工勉強(qiáng)養(yǎng)活自己，期間做過酒店服務(wù)員、房地產(chǎn)銷售、外賣員等等，直到后來陰差陽錯(cuò)跟著年少的玩伴同送快遞才慢慢找到方向。近幾年，正值快遞行業(yè)高速發(fā)展之際，張曉東努力、認(rèn)真的工作態(tài)度，深受老板賞識(shí)，慢慢地也把更重要的工作交付與他，也讓他有幸深入了解物流行業(yè)。勤奮好學(xué)的他，很快就掌握了快遞收發(fā)、倉儲(chǔ)物流管理、用戶運(yùn)營等技能。

入了門的張曉東，在具備了獨(dú)當(dāng)一面的能力后，便自己承包了一個(gè)快遞站，負(fù)責(zé)大件貨物的分發(fā)和攬收，其中不乏大型零部件貨品。往往客戶對物流時(shí)效性的要求也較高，這就要求車輛不但需要有超強(qiáng)的承載能力，也得有靠譜的動(dòng)力系統(tǒng)來支撐。到底該選擇哪輛車，成了最讓張曉東頭疼的問題。

在選車方面，張曉東的老東家給了很多意見：快遞行業(yè)更看重的是車輛裝載能力、動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性等。在一眾車型比較之后，張曉東最終將目標(biāo)鎖定在了博騰M3上。“經(jīng)過近3個(gè)月的駕駛，博騰M3確實(shí)給了我很多驚喜。”張曉東如是說。

向前輩取經(jīng)，初見新車收獲意外之喜

回顧選車之旅，張曉東歷歷在目。“起初老板給我推薦博騰M3的時(shí)候，就上網(wǎng)去看了測試視頻，看上去動(dòng)力挺不錯(cuò)。后來到店里看完之后，我們都在感嘆，原來微卡也可以做得美觀舒適：外觀大氣時(shí)尚，座椅寬大還舒適。每天除了家，在車上呆的時(shí)間最長，在動(dòng)力優(yōu)先的前提下，選個(gè)好看的、舒服的自然更重要。隨后便和4S店約了試駕，自己上手試了試，動(dòng)力還挺得勁，足夠應(yīng)付平日來往送貨的需求。”據(jù)張曉東回憶，從4S店出來后，心里一直盤算著何時(shí)提車。月底拿到工資和季度獎(jiǎng)金后，便直奔4S店，分期提了一臺(tái)回來，至此也開始了他的創(chuàng)業(yè)之旅。

這兩年網(wǎng)購家電、家裝的人越來越多，張曉東的快遞點(diǎn)經(jīng)常會(huì)收到一些沙發(fā)、床、桌椅板凳等大件物品。“還好博騰M3的空間夠大，貨廂長度達(dá)到了3710mm，即使沙發(fā)、床、樓梯這些大件東西，一車就能輕松拉完“。筆者了解到，博騰M3車架采用高強(qiáng)度鋼，重點(diǎn)部分雙層鋼板加強(qiáng)，標(biāo)載質(zhì)量竟然達(dá)到了1930kg，接近2噸的裝載重量，也比同級(jí)別其他微卡優(yōu)越不少，確實(shí)能為他節(jié)省很多時(shí)間。

打動(dòng)張曉東的還有博騰M3自帶黑科技屬性的貨廂涂層，該涂層采用了航天黑科技涂層技術(shù)，具備超強(qiáng)的防腐蝕性、耐磨性，綜合強(qiáng)度是普通地板的50倍，相當(dāng)于出廠就自帶裝甲，陽光暴曬、雨水侵蝕都不會(huì)使其腐蝕生銹。

東安動(dòng)力，強(qiáng)勁動(dòng)力油耗無憂

物流行業(yè)，時(shí)效為先，車輛動(dòng)力是張曉東的剛需，也是他保障時(shí)效性的前提。從賬面數(shù)據(jù)上來看，這臺(tái)車使用了1.6L東安發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)變速箱，最大功率90kW，峰值扭矩158N·m，低扭更充足，“拉滿一車貨物，也能如履平地”。同時(shí)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)滿足最新的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保問題根本無需擔(dān)心。

東安發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)經(jīng)歷了市場的驗(yàn)證，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也著實(shí)讓人滿意。并且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備了DVVT雙進(jìn)氣門技術(shù)以及電子節(jié)氣門，可以精確控制節(jié)氣門開度，確保博騰M3保持良好的油耗輸出，每跑100公里就能節(jié)省1L燃油，讓張曉東等物流行業(yè)的從業(yè)者直呼劃算。

說起博騰M3為他帶來了什么，張曉東笑著說：“那肯定是更省錢、更省心!”從一個(gè)做好自己分內(nèi)事的打工人，到需要統(tǒng)籌整個(gè)公司運(yùn)營的老板，錢掙得更多了，需要花費(fèi)的心思也便增多了，雖然現(xiàn)在比以前更累了，但張曉東卻對這種辛苦甘之若飴：“累就說明在走上坡路，那就值得!”

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