歐洲反對向中國電動汽車加稅聲音增多

自西班牙首相桑切斯呼吁歐盟“重新考慮”對華電動汽車征收額外關(guān)稅計劃后，德國總理朔爾茨也加入反對行列。“桑切斯180度轉(zhuǎn)向，向布魯塞爾施壓。”西班牙《機密報》12日報道稱，在歐盟對華電動汽車加收關(guān)稅的投票中，作為占?xì)W盟總?cè)丝?0.67%的國家，西班牙的立場很重要，特別是考慮到占?xì)W盟人口18.7%的德國也一直反對向中國產(chǎn)電動汽車加收關(guān)稅。除西班牙和德國外，匈牙利、瑞典等國此前也對歐盟立場持反對或懷疑態(tài)度。12日接受《環(huán)球時報》記者采訪的專家表示，這表明歐盟內(nèi)部在對華電動汽車加征關(guān)稅上的分歧較為明顯，然而目前找到中方和歐盟都能接受的結(jié)果仍存在難度。

6月3日，在比利時布魯塞爾，車輛駛過歐盟委員會大樓（資料照片）。新華社記者 趙丁喆 攝

據(jù)報道，歐盟委員會8月20日披露對華電動汽車反補貼調(diào)查的終裁草案，如歐盟成員國投票通過，將在11月初正式生效，并對中國電動汽車加征為期5年最高36.3%的關(guān)稅。27個歐盟成員國必須就最終關(guān)稅進(jìn)行投票，除非占?xì)W盟人口65%的15個歐盟成員國投反對票，否則歐盟委員會的提議將得到實施。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，在7月的意向調(diào)查中，包括西班牙在內(nèi)的12個歐盟成員國支持臨時關(guān)稅，4個成員國反對，包括德國在內(nèi)的11個成員國棄權(quán)。

不過，據(jù)西班牙《世界報》11日報道，11日正式結(jié)束為期4天訪華行程的西班牙首相桑切斯明確表示，歐盟成員國和歐盟委員會必須“重新考慮”對華電動汽車加征關(guān)稅的立場。“我們不需要貿(mào)易戰(zhàn)，我們需要在歐盟和中國之間建立橋梁。”桑切斯表示，“我們主張尋求解決方案，在中國和歐盟之間找到一個中間立場。”

桑切斯稱贊中國電動汽車“坦率地說是先進(jìn)的”，值得“榮譽獎學(xué)金（西班牙學(xué)校設(shè)立的特別獎學(xué)金，可用于下一年學(xué)費減免——編者注）”，并認(rèn)為“歐洲（汽車）品牌需要向中國品牌的技術(shù)和進(jìn)步學(xué)習(xí)”。他還說，他此行訪問中國的目的之一便是“吸引中國對西班牙（的電動汽車）投資，使后者能夠建立完整的產(chǎn)業(yè)鏈”。

“桑切斯的表態(tài)讓德國聯(lián)邦政府嗅到新的機會。”德國《商報》11日報道稱，德國聯(lián)邦政府當(dāng)天表示，對歐委會計劃對華電動汽車加稅持保留意見的歐盟成員國正在增加。彭博社11日稱，德國總理朔爾茨當(dāng)天通過其發(fā)言人斯特芬·黑貝施特賴特對西班牙的舉動表示歡迎，稱“這是我們共同的前進(jìn)方向”。

彭博社稱，去年歐盟的關(guān)稅計劃宣布后，朔爾茨就曾對將中國電動汽車排斥在歐盟市場外表示反對。報道提到，瑞典也對歐盟立場持懷疑態(tài)度。瑞典首相烏爾夫·克里斯特松曾警告不要在對華貿(mào)易方面采取強硬立場。另據(jù)匈牙利媒體報道，匈牙利方面也曾多次反對向中國電動汽車加征關(guān)稅。

對于桑切斯呼吁歐盟全體成員國和歐委會“重新考慮立場”的表態(tài)，中國外交部發(fā)言人毛寧12日回應(yīng)稱，桑切斯首相所談體現(xiàn)了理性客觀的思考，中方表示贊賞。電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展符合中歐共同利益，雙方攜手合作、共迎挑戰(zhàn)，將惠及雙方企業(yè)和消費者，助力中歐乃至全球綠色轉(zhuǎn)型。中方始終秉持最大誠意，積極尋求符合世貿(mào)規(guī)則、雙方都能接受的解決方案。

（資料圖片）

對外經(jīng)貿(mào)大學(xué)中國世界貿(mào)易組織研究院院長屠新泉12日接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，西班牙、德國等國家表態(tài)明確反對，說明歐盟內(nèi)部在是否應(yīng)對中國電動汽車加征關(guān)稅的問題上分歧比較明顯，但歐盟的決定最終取決于多數(shù)成員國采取的同一立場，目前的局勢對妥善解決問題、找到中歐雙方都能接受的結(jié)果仍存在難度。

另據(jù)中國商務(wù)部12日的消息，商務(wù)部部長王文濤近日將訪問歐洲，本月19日將與歐委會執(zhí)行副主席兼貿(mào)易委員東布羅夫斯基斯舉行會談，就歐盟對華電動汽車反補貼案進(jìn)行磋商。

對于上述會談磋商，屠新泉認(rèn)為中歐雙方通過對話協(xié)商達(dá)成妥善解決的可能性“一直存在”，即便是11月初歐盟終裁對中國電動汽車加征關(guān)稅之后，雙方仍然可以秉持合作宗旨，面對貿(mào)易分歧。他表示，一是根據(jù)歐盟規(guī)定，每年的復(fù)審審議仍有調(diào)整空間，二是雙方在新能源汽車等方面能夠開拓更多合作機會。

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