保時捷中國回應(yīng)：網(wǎng)傳“中國區(qū)裁員30%以及賠償標準”為不實信息

12月17日，保時捷中國官方表示，關(guān)于網(wǎng)傳“保時捷計劃中國區(qū)裁員30%以及賠償標準”不屬實。工作人員向記者表示，“面對復(fù)雜的市場環(huán)境，我們對內(nèi)部組織架構(gòu)進行優(yōu)化重組，以求在行業(yè)快速轉(zhuǎn)型中保證持久的成長。在此背景下，保時捷中國正持續(xù)提升各部門及項目的效率、優(yōu)化成本。根據(jù)實際情況，相關(guān)措施也將涉及間接和直接人力成本。”

此前，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)有關(guān)“保時捷中國裁員”消息并引發(fā)熱議。該消息稱，豪華汽車品牌保時捷開啟中國區(qū)裁員，包含正式、外包等崗位，計劃裁員30%，賠償或按N+6的標準執(zhí)行。

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  據(jù)媒體報道，保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官潘勵馳不久前在接受記者采訪時表示，面對中國市場的競爭，保時捷計劃到2026年年底將經(jīng)銷商規(guī)模優(yōu)化至約100家，即減少三分之一。同時，保時捷正加速智能化、電動化轉(zhuǎn)型，增設(shè)技術(shù)部門，強化本地研發(fā)能力。“保時捷不會盲目追求銷量增長，而是更關(guān)注品牌核心價值的保持與提升。”潘勵馳說。

  在潘勵馳看來，保時捷在2023—2024年的蟄伏可比作賽車中的“策略性進站”，2025年則是“熱身圈”，為未來蓄能；2026年開始將重啟進擊模式，致力于贏回中國市場。

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