降本增效創(chuàng)新整合 杭州試點(diǎn)“地鐵+物流”新模式

中新網(wǎng)杭州9月4日電(奚金燕 王云晴)據(jù)杭州地鐵4日消息，為充分利用地鐵富余運(yùn)力資源，助力降低社會(huì)物流成本，杭州地鐵已聯(lián)合相關(guān)物流企業(yè)在6號(hào)線桂花西路站至偉業(yè)路站區(qū)間試點(diǎn)運(yùn)輸快遞。

據(jù)悉，本次試點(diǎn)秉持“乘客優(yōu)先”的原則，不調(diào)整列車運(yùn)行，不影響乘客出行。試點(diǎn)期間，每次運(yùn)輸由杭州地鐵工作人員和順豐速運(yùn)工作人員聯(lián)合開展。相關(guān)工作人員每天16時(shí)左右從地鐵6號(hào)線的桂花西路站出發(fā)，運(yùn)輸一箱快遞至偉業(yè)路站。運(yùn)輸過程中，使用的小推車固定停放在頭部車廂規(guī)定區(qū)域。

負(fù)責(zé)此次快遞運(yùn)送的辛師傅正將快遞箱運(yùn)送至規(guī)定的車廂處等待列車?！⊥踉魄?攝

據(jù)悉，為確保地鐵運(yùn)營安全，試點(diǎn)運(yùn)輸快遞物品的安檢標(biāo)準(zhǔn)與日常乘車一致，將嚴(yán)格遵守《杭州市軌道交通禁止攜帶物品目錄》?？爝f運(yùn)輸前，先由物流企業(yè)根據(jù)《目錄》進(jìn)行初步篩選，再經(jīng)車站專用安檢通道查驗(yàn)，通過后密封至貨物專用箱進(jìn)站。

“相比以往開車從富陽區(qū)運(yùn)送至濱江區(qū)，采用地鐵運(yùn)輸不僅提前了20分鐘左右，而且也極大地減輕了運(yùn)輸人員的體力負(fù)擔(dān)，保證了出行安全。”負(fù)責(zé)此次快遞運(yùn)送的辛師傅表示。

杭州地鐵運(yùn)營有限公司客運(yùn)二公司總經(jīng)理助理施力強(qiáng)表示，選擇6號(hào)線桂花西路站至偉業(yè)路作為試點(diǎn)路線，一方面考慮了物流運(yùn)輸?shù)男枨?、盡可能匹配快遞運(yùn)輸?shù)穆窂?，另一方面也綜合考慮了這一時(shí)間段內(nèi)列車的富余運(yùn)力能否達(dá)到運(yùn)輸要求。

施力強(qiáng)表示，此次試點(diǎn)為期一個(gè)月。“地鐵+物流”不僅是雙方業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)融合，更是城市公共資源整合開發(fā)的有益創(chuàng)新，杭州地鐵將充分借鑒國內(nèi)其他城市前期開展經(jīng)驗(yàn)，在相關(guān)領(lǐng)域持續(xù)探索。(完)

關(guān)鍵詞：