冬季施工“不打烊” 青海沖刺交通重點項目年度目標

中新網西寧11月30日電 (馬菊香 張添福)日前，受冷空氣影響，青海各地迎來了降溫降雪過程。但在湟源至西海公路項目一標丹噶爾2號隧道施工現場，寒冷抵擋不住建設者筑夢的腳步。

圖為項目建設現場。青海省交通運輸廳 供圖

“丹噶爾2號隧道左洞長887米，右洞長864米，目前左右分別進尺442米和482米，平均每日掘進長度約1.5米。”中交二局第三工程有限公司湟西施工一標項目經理李鵬飛介紹說。

湟源至西海公路是國家高速G0612西寧至和田高速公路的重要組成部分，路線全長50.685千米，全線采用雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度為26米，設計速度為100千米/時，建設工期4年。

盡管氣溫降至了冰點以下，湟西項目施工人員的熱情卻絲毫未減。

自進入冬季施工以來，湟西項目丹噶爾1號隧道、丹噶爾2號隧道、大華1號隧道、大華2號隧道、巴燕1號隧道、巴燕2號隧道6座隧道累計進尺402.8米，完成預制梁板53片。

青海省交通建設管理有限公司湟西項目辦副主任馬成敏表示，湟西項目將技術進步和科技創新作為推動項目高質量建設的重要手段，根據隧道圍巖等級制定“一洞一方案”管理模式，由項目部領導班子擔任洞長，全面壓實主體責任。

青海省交通工程監理有限公司湟西監理辦負責人侯宏斌表示，丹噶爾1號隧道下穿一座750KV高壓鐵塔，與拱頂結構凈距僅52米，且進口毗鄰G109國道。對此項目技術團隊廣泛查閱大量資料，創新性提出了靜態劈裂開挖施工技術，隧道下穿高壓鐵塔極易導致的鐵塔傾斜、基礎沉降等難題逐一得到解決，是項目全線第一個實現進洞的隧道，該工法獲評青海省省級工法。

為高質量推進項目，智慧梁場采用全自動智能化設備，車間內采取大功率暖風機及模板蒸汽加熱，養生棚24小時不間斷蒸汽養生，新增4個壓漿棚確保實體工程的進度和質量。

圖為通車前夕的一高速公路。李玉峰 供圖

日前，青海省交通重點項目建設全面進入冬季施工階段，青海省交通運輸廳從冬期施工組織領導、施工內容、質量安全、應對突發事件入手，對12個國省干線公路建設項目冬季施工質量安全工作進行全面部署，全力保障冬期施工項目質量安全穩定運行。

進入冬季施工以來，大河家至清水、同仁至賽爾龍、加定至西海等12個冬季施工項目累計投入各類參建人員9697人次，機械設備6370臺套，完成冬施任務的22.5%。

2024年以來，青海省交通運輸廳通過加強項目調度推進、協調服務、要素保障等措施推動項目建設。截至目前，青海已完成投資110億元，為實現全年投資目標奠定了堅實基礎。(完)

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